CLEPA apoya una revisión sustancial de la normativa guiada por el principio de neutralidad tecnológica. Los objetivos más estrictos fijados para el año que viene crean una presión inmediata, mientras que la prohibición de los motores de combustión en 2035 está bloqueada por el objetivo de reducción del 100% de las emisiones.
Clepa, junto a otras asociaciones del sector, firmaron en Automechanika una declaración en la que piden el “Derecho a Reparar” de los operadores independientes y reclaman unas condiciones de competencia equitativas y un sólido respaldo legislativo ante la creciente ventaja competitiva de los fabricantes de equipos originales, que controlan los datos generados por los vehículos.
Formato obligatorio en cualquier congreso o jornada que se precie, las mesas redondas no faltaron en el XI Encuentro de SERNAUTO. Dos fueron los paneles que se llevaron a cabo: uno sobre 'Sostenibilidad en automoción' y otro sobre 'Creación de valor en el negocio a través de la sostenibilidad'. Y por supuesto, ambos contaron con ponentes de excepción.
La 15ª edición de la CLEPA Aftermarket Conference acogió a un distinguido elenco de responsables políticos, especialistas y creadores de tendencias que aportaron ideas y orientaciones estratégicas para un ecosistema de movilidad más competitivo.
El Parlamento Europeo votó el martes la revisión de las normas sobre pesos y dimensiones del transporte por carretera para fomentar el empleo de camiones cero emisiones, a los que se amplía en cuatro toneladas su peso máximo para que puedan adaptarse a la tecnología eléctrica y de hidrógeno.
CLEPA defiende una regulación tecnológicamente abierta y el despliegue de todas las soluciones para reducir el CO2 del sector del transporte de mercancías, incluidos los combustibles renovables, ante el debate que se abrirá en el Comité de Representantes Permanentes de la Unión Europea..
CLEPA prevé que más del 50% de los vehículos fabricados en Europa serán 100% eléctricos a finales de esta década. Sin embargo, también indica que dos tercios del parque automovilístico será de combustión a finales de 2030 y subraya la necesidad de desarrolar e invertir en combustibles climáticamente neutros.
Una comisión de representantes de proveedores independientes de servicios para la automoción se ha unido para solicitar al Gobierno Europeo una legislación sectorial específica sobre el acceso a los datos con carácter urgente.
CLEPA ha elegido a Matthias Zink, CEO de Automotive Technologies en Schaeffler, nuevo presidente en sustitución de Thorsten Muschal, que ocupaba el cargo desde 2020.
CLEPA, la Asociación Europea de Proveedores de Automoción, participará en los nuevos proyectos GIANTS y EFFEREST financiados por la Unión Europea, que comenzarán en enero del año próximo en el marco de Horizonte Europa.
Los proveedores de automoción europeos están haciendo que sus cadenas de suministro sean más sostenibles, pero enfrentan el desafío de financiar estos esfuerzos a partir de las operaciones existentes, y el sentimiento de la industria no es muy optimista, asegura el secretario general de Clepa, Benjamín Krieger.
Brembo ha sido premiada por Clepa como ‘Top Innovator’ en la categoría ecológica con el kit Brembo Beyond Greenance. El Kit Greenance es la combinación perfecta de prestaciones superiores y durabilidad mejorada, garantizando un impacto medioambiental mucho menor durante el frenado.
Los VIII Premios CLEPA a la Innovación han reconocido las soluciones tecnológicas de vanguardia para la transición hacia un doble vehículo ecológico y digital, reflejando el cambiante panorama de la industria, con especial atención al vehículo definido por software (SDV).
Clepa y T&E han mostrado su oposición a suavizar Euro 7, ya que, explican, no apoyará un aire más limpio ni estimulará la innovación en la UE, sino que es un desastre para la salud y permitirá a la industria automovilística maquillar los coches de forma ecológica como “Euro 7 limpios".
CLEPA e IRU han solicitado por carta al Parlamento Europeo su apoyo para preservar las opciones tecnológicas esenciales en el marco de la nueva propuesta de estándares de CO2.
CLEPA considera que la solidez de la industria se ve amenazada por algunos crecientes desafíos que están minando su posición competitiva.
Nueve meses después de su lanzamiento en septiembre, el Forum on Automotive Aftermarket Sustainability anuncia la formación de una asociación europea sin fines de lucro legalmente registrada.
La agrupación de proveedores de servicios independientes (ISP) ha remitido una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, y al Colegio de Comisarios en la que insta al organismo europeo a proponer urgentemente una legislación efectiva específica del sector sobre el acceso a datos internos en el vehículo.
La Comisión Europea dio a conocer la nueva norma Euro 7, que establece los límites máximos de emisiones contaminantes para vehículos diésel y gasolina y que debería entrar en vigor el 1 de julio 2025 para turismos y furgonetas.
