CLEPA nombra nuevo presidente a Matthias Zink, CEO de Automotive Technologies en Schaeffler
La Asociación Europea de Proveedores de Automoción (CLEPA) ha elegido a Matthias Zink, CEO de Automotive Technologies en Schaeffler, nuevo presidente en sustitución de Thorsten Muschal, que ocupaba el cargo desde 2020.
Zink, que ocupa la presidencia desde este mismo mes de enero, ha agradecido a Thorsten Muschal sus cuatro años al frente de CLEPA y ha afirmado su intención “de seguir trabajando sobre la base del trabajo realizado y ayudar a fortalecer la voz de nuestra industria”.
CLEPA, que representa a más de 3.000 empresas, desde multinacionales a pymes, que suministran componentes de última generación y tecnología innovadora para una movilidad segura, inteligente y sostenible en toda Europa, es el mayor inversor privado en I+D, con 30.000 millones de euros invertidos anualmente. Al respecto, su nuevo presidente ha comentado que “el sector de suministro de automoción es fundamental para permitir la transición ecológica y digital en Europa. Mantener la competitividad de Europa es tarea tanto de los responsables políticos como de la industria”. En este sentido, señalar que, tras creer la producción de vehículos pasada la crisis de Covid, los proveedores han aumentado el uso de energías renovables y han logrado reducir las emisiones de CO2; si bien esta trayectoria positiva sólo puede mantenerse con inversiones continuas y significativas para cumplir los objetivos de la transición ecológica, sin dejar de ser competitivos a escala mundial.
Explica Zink que “las energías renovables asequibles, la escasez de materias primas, la insuficiente capacidad de producción de baterías en la UE, junto con las grandes necesidades de infraestructuras y redes, exigen un enfoque de diversidad tecnológica. El marco regulador debe seguir siendo ambicioso, pero flexible, para permitir la innovación continua y mantener la competitividad de Europa” y concluye: “En CLEPA estamos preparados para aportar soluciones tecnológicas de movilidad al mercado y contribuir activamente a configurar políticas que fomenten la acción por el clima y apoyen una industria próspera en la UE”.
Por su parte, Muschal se ha mostrado orgulloso “de los logros que hemos conseguido juntos en CLEPA, especialmente, teniendo en cuenta los retos sin precedentes a los que nos hemos enfrentado en los últimos tres años”. Y ha añadido que “la transición no ha hecho más que empezar y es crucial que sigamos trabajando juntos hacia objetivos compartidos”.
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
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Cesvimap ha sacado una nueva edición de su Curso de Automoción, subvencionado por el Servicio de Empleo de Castilla y León (ECYL). Esta iniciativa forma parte del compromiso continuo de la entidad con la formación de alta calidad y el desarrollo profesional en el sector automotriz.