Tras aprobarse la propuesta de la Comisión Europea de imponer derechos compensatorios definitivos a las importaciones de vehículos eléctricos de batería procedentes de China, el pasado 4 de octubre, la Unión Europea impondrá aranceles de hasta el 45% a los mismos durante los próximos 5 años, a partir de noviembre.
Acea ha pedido a la UE que adopte medidas urgentes que alivien la situación antes de que entren en vigor los nuevos objetivos de CO2 para los coches y furgonetas en 2025. Además, ha instado a la Comisión Europea a que adelante a 2025 las revisiones de la normativa sobre CO2 para vehículos ligeros y pesados, previstas para 2026 y 2027, respectivamente.
La Comisión Europea ha concluido provisionalmente que la cadena de valor de los vehículos eléctricos de batería (BEV) en China se beneficia de subvenciones desleales, lo que está causando una amenaza de perjuicio económico a los productores de BEV de la UE.
La eurodiputada de Ciudadanos y portavoz de Industria en el Parlamento Europeo, Susana Solís, ha celebrado los registros aduaneros impuestos por la Comisión Europea a los coches eléctricos chinos, al encontrar pruebas de competencia desleal dentro de la investigación antidumping que abrió en octubre pasado.
La Comisión Europea inspeccionó el 30 de enero por sorpresa las instalaciones de varios fabricantes de neumáticos, entre ellos, Continental, Michelin, Nokian y Pirelli, con objeto de detectar si se han violado las normas antimonopolio de la UE, que prohíben los cárteles y las prácticas comerciales restrictivas.
Acea ha pedido a los legisladores de la Unión Europea (UE) aplicar una exención de por vida a los envases producidos antes de la fecha de aplicación del Reglamento de Envases y Residuos de Envases (PPWR), pues reenvasarlos en el momento de la venta no ahorraría recursos y generaría residuos innecesarios sin ningún beneficio ambiental.
ETRMA, como parte de la coalición de Proveedores de Servicios Independientes (ISP), ha escrito a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, instándola a actuar con rapidez para adoptar una propuesta legislativa específica para el sector relativa al acceso a los datos a bordo de los vehículos.
Los Premios Europeos a la Excelencia en Seguridad Vial han elegido como finalistas a dos proyectos españoles: la plataforma del vehículo conectado DGT 3.0 y las luces V-16. Estos galardones reconocen la contribución de las organizaciones que desarrollan proyectos dedicados a la mejora de la seguridad en las vías.
El Consejo de la Unión Europea ha descartado endurecer las normas sobre contaminación de los gases de escape de los turismos propuesta por la Comisión Europea en Euro 7, tras tener en cuenta que ocho Estados Miembros advirtieron del riesgo que se corría de frenar las inversiones de los fabricantes en vehículos eléctricos.
Algunbas de las principales asociaciones de la industria de automoción han pedido en carta abierta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, establecer urgentemente un marco sólido para gestionar los desafíos a los que se enfrentan y priorizar seis acciones clave.
A medida que aumenta el parque de automóviles eléctricos en Europa, aumenta el uso de metales críticos necesarios para componentes, como motores eléctricos y electrónica. Con los niveles actuales de producción de materias primas, no habrá suficientes de estos metales en el futuro, ni siquiera, aumentando el reciclaje, según una encuesta de la Universidad Tecnológica de Chalmers, Suecia, para la Comisión Europea.
La Comisión Europea ha prorrogado hasta el 31 de mayo de 2028 el Reglamento de exención por categorías para el automóvil y ha actualizado las directrices suplementarias, lo que ayudará a las empresas a analizar la compatibilidad de sus acuerdos verticales con las normas de la UE en materia de competencia.
La agrupación de proveedores de servicios independientes (ISP) ha remitido una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, y al Colegio de Comisarios en la que insta al organismo europeo a proponer urgentemente una legislación efectiva específica del sector sobre el acceso a datos internos en el vehículo.
La Comisión Europea ha comunicado a Adine la resolución por la que vuelve a imponerse un derecho antidumping y antisubvenciones definitivo contra las importaciones de neumáticos nuevos y recauchutados destinados a autobuses o camiones con un índice de carga superior a 121 originarios de la República Popular China.
La Comisión Europea dio a conocer la nueva norma Euro 7, que establece los límites máximos de emisiones contaminantes para vehículos diésel y gasolina y que debería entrar en vigor el 1 de julio 2025 para turismos y furgonetas.
La propuesta de reglamento Euro 7 de la Comisión Europea tiene en cuenta, por primera vez, las partículas procedentes de los frenos y los neumáticos para lograr la neutralidad climática y mejorar la calidad del aire.
