Los afectados recibirán indemnizaciones cuya base de cálculo será el valor venal de los vehículos y no las tablas de Hacienda que el Gobierno publica periódicamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Este valor venal es el referenciado en las pólizas de seguros, que es el valor Ganvam.
Conepa ha puesto en marcha el “Estudio de valoración de las compañías de seguros” para conocer el alcance e impacto que plazos de pago, precios/hora y descuentos... tienen sobre la percepción del taller y su satisfacción al cliente. Los resultados verán la luz el 13 de noviembre, en I Congreso de Talleres de Conepa.
Según datos recogidos en el nuevo estudio de costes elaborado por Asetra, dedicado esta vez a la pintura, el coste medio de la pintura que utilizan los talleres de reparación de carrocería ha crecido el 68,2% en los últimos diez años. En el mismo periodo, el Índice de Precios al Consumo (IPC) apenas lo ha hecho el 23,1%.
ADEADA, BAT y AEGA han trasladado sus preocupaciones a las aseguradoras, tras realizar un informe para conocer de primera mano el impacto del precio de mano de obra en los talleres de carrocería de la región.
Enrique Fontán, presidente de CETRAA analiza en esta entrevista los retos más importantes del sector, las relaciones de la Confederación con el sector del renting y las aseguradoras, la unidad del sector en una misma asociación o temas tan importantes como la sostenibilidad o el SERMI.
Gracias a la estrategia de “presión dialogada” puesta en marcha por Asetra y Natram para conseguir que las compañías de seguros actualicen la mano de obra y los materiales de pintura según el IPC anual, y las gestiones de las entidades ante un total de doce aseguradoras, ya se ha concretado la mejora de precios solicitada en el caso de cinco.
Luis Ursúa, vicepresidente segundo de CETRAA, ha expuesto ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo la problemática entre los talleres de reparación y las compañías aseguradoras, en representación de CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO y GANVAM.
Asetra y Natram exigen a las aseguradoras que sean responsables, que se comprometan con la movilidad sostenible y segura que representan los talleres y actualicen el IPC anual del precio hora que les pagan.
Víctor Rivera, secretario general de la Federación Española de Empresarios de Talleres de Reparación (Conepa) ha advertido que “los abusos y malas prácticas de las compañías aseguradoras en la gestión de los siniestros de carrocería no solo perjudican a los talleres sino también a los automovilistas”.
Según una nueva encuesta de Prima Seguros, insurtech que actúa como agencia de seguros especializados en el sector de la automoción, junto con Nielsen, solo el 47,3 % de los encuestados, conoce a la perfección lo que su seguro de automóvil incluye.
Asetra valora positivamente la comunicación de las actualizaciones de precios de la aseguradora por considerar que para 2024, Mapfre, ha optado por una actualización de sus precios del 100% del IPC que ha sido del 3,1%.
Tras recibir el Premio Mejor Iniciativa 2023 de “Impacto en el Entorno” (Talleres), en el marco de los “Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa”, hablamos con el CEO de RIC Madrid, Dionisio Cerdán Moya, que hace balance del importante año que está a punto de cerrarse y de cómo determinada asociación madrileña de talleres ha roto el mercado de las reparaciones de carrocería a favor de una aseguradora, en detrimento de los intereses de sus propios asociados.
Cetraa, Conepa, Fagenauto, Ganvam y Aprotalleres se han unido con la Asociación de Peritos de Seguros (APCAS) para alcanzar un mercado asegurador competitivo, que permita garantizar una oferta de servicios de alta calidad durante todo el proceso de reparación de los vehículos siniestrados.
Mapfre modificará el baremo Digital Paint, de tal manera que el sistema asignará un valor del 1% cuando la superficie total dañada por pieza sea inferior a ese porcentaje, lo que supone una superficie mínima 10 veces superior al mínimo anterior.
Solera ha publicado un estudio que recoge que el 75 % de los conductores cambiaría de aseguradora por una que ofrezca pólizas más ecológicas. En el caso de España, esa cifra sería del 81%. El estudio se ha realizado consultando a 10.000 conductores de España, Alemania, Australia, Francia y Reino Unido.
Cetraa, Conepa, Ganvam, Fagenauto y Aprotalleres han comunicado a Carlos Arregui y Jesús Carcas, director general y director de Ingeniería, respectivamente, de Centro Zaragoza, su profundo malestar por la corrección manual del baremo de pintura de esta entidad que practican las redes periciales y peritos de muchas de las aseguradoras adheridos al mismo.
Según ha hecho público Solera, ofrecidos con motivo de la primera edición del Congreso IBIS Iberia, organizado por IBIS y Cesvimap, la huella de carbono de un siniestro medio en España es de 245 Kg de CO2e.
Para que las aseguradoras puedan levantar la presión sobre los talleres y mejoren nuestras condiciones comerciales, primero deben de salir de los números rojos y esto no va a ser fácil, llevará tiempo y, probablemente, algunos talleres caerán por el camino.
El proveedor de seguros de automóviles, Santander Mapfre, añade a Carfax al proceso de comercialización de seguros de vehículos para facilitar el proceso de contratación en los distintos canales de distribución
Mobius Group se une otras empresas y gabinetes periciales patrocinadores del evento “El Seguro y Madrid 360º” organizado por APCAS Madrid y que cuenta como partner principal con Plastiauto.
