A pocos días para que entre en vigor la cancelación de 129 empresas con motivo de la reestructuración de Stellantis, Posventa de Automoción trata de encajar las piezas del rompecabezas y habla con algunos de los afectados pertenecientes al grupo de trabajo de cancelados Stellantis de Ganvam.
Según los datos publicados por el INE, la facturación de las empresas dedicadas a la venta y reparación de vehículos se incrementó en el 10,1% en febrero frente a la de enero. El conjunto de empresas que pertenecen al Sector Servicios cayó el 2,9%.
El precio del vehículo de ocasión continúa subiendo y no hay previsiones de que frene la escalada de precios, al menos a corto plazo, tal y como publica Fagenauto. Los vehículos de ocasión veían crecer sus precios en marzo el 16,5% en comparación con un año antes y el 4,2% desde enero.
Según publica Fagenauto, la factura del taller sigue por encima del IPC y acumula registros históricos. Los precios del mantenimiento y reparación de vehículos escalaron el 0,6% en marzo, lo que situó la variación anual en un crecimiento del 6,9% y la acumulada desde enero en el 2,7%.
Fagenauto tiene muy clara su misión: conseguir futuro y rentabilidad para sus socios. Y, para alcanzarla, lucha por sus asociados en materias como el SERMI o el acceso al dato. Nos lo cuenta en esta entrevista César Sanz, secretario ejecutivo de la patronal.
Los ingresos de la venta y reparación de vehículo cayeron el 11,5% en enero, frente diciembre, si bien aún son el 21,9% superiores a los registrados en enero de un año antes, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) recogidos por Fagenauto.
Los precios del mantenimiento y reparación de vehículos parecen haberse quitado el corsé que aparentaba tener puesto unos pocos meses antes y mantienen su evolución al alza por encima del IPC, según Fagenauto.
La Comisión Europea, en su informe sobre la denuncia presentada por Cetraa, Conepa, Fagenauto y Ganvam contra el Estado español, desvela que encuentra indicios de infracción de las normas de competencia del artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la UE.
La factura del mantenimiento y reparación de vehículos sigue en modo inflacionista, alentada por un entorno en el que los precios que inciden directamente en la propia actividad del negocio no para de crecer.
La cifra de negocio de las empresas dedicadas a la venta y reparación de vehículos volvió a crecer en 2022, concretamente, el 9,1%, a pesar del momento de incertidumbre que vive el negocio, así como la automoción en general, según Fagenauto.
Los precios de los vehículos usados se elevaron el pasado mes de enero hasta el 16,5% más que un año antes, después de encarecerse el 1,8% con respecto a diciembre. Un ritmo de crecimiento como nunca se había visto antes o, al menos, en la historia más reciente, y que parece imparable.
La cifra de negocios de los talleres de reparación y mantenimiento de automóviles españoles creció el 6,7% en 2022, hasta alcanzar los 13.100 millones de euros, según estimaciones de Conepa en base a una amplia encuesta realizada entre sus empresas asociadas
Ganvam y Fagenauto han solicitado al Parlamento Europeo el acceso al dato del vehículo conectado para todas las pymes del sector de la venta y reparación, para garantizar la libre competencia y precios más competitivos para el consumidor.
La facturación de las empresas dedicadas a la venta y reparación de vehículos sigue creciendo, sorteando, al menos de momento, todas las tensiones y amenazas a las que tienen que hacer frente, según Fagenauto.
La inflación en España se estabiliza, ya en septiembre cayó siete décimas frente agosto. No obstante, este dato contrasta con la de los precios de los automóviles nuevos y de segunda mano que crecen un 1% y un 2% respectivamente en septiembre frente a agosto.
Según CEGAA, el actual marco jurídico genérico, propicia un desequilibrio en la relación entre fabricantes de vehículos, distribuidores y reparadores y perjudica los intereses de los consumidores, los agentes y servicios oficiales.
