La Science Based Targets initiative (SBTi) ha aprobado el objetivo de emisiones de Horse que pretende alcanzar las cero emisiones netas en toda la cadena de valor de aquí a 2050. Como parte de sus objetivos a corto plazo, la compañía se ha comprometido a reducir las emisiones absolutas de Alcance 1 y Alcance 2 en el 42% para 2030.
Horse ha diseñado y desarrollado, junto al Centro de Ingeniería y Desarrollo de Productos (CEiiA) de Portugal, una nueva tecnología de transmisión para vehículos ligeros, ya que este mercado está creciendo muy rápidamente hacia 2030.
Horse ha anunciado que su motor propulsará el Nuevo Bigster HYBRID 155, el modelo insignia de la recién estrenada gama SUV de Dacia. Este modelo será el primer vehículo en utilizar la cadena cinemática HYBRID 155.
HORSE Powertrain Solutions ha empezado a producir en Valladolid motores de gasolina turboalimentados de 1,2 litros y 3 cilindros para su uso en vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV). El probado motor HORSE 'HR12' puede ofrecer una potencia máxima de 110 kW (152 CV) y un par máximo de 230 Nm.
Horse invertirá en una innovadora línea de producción de culatas de aluminio en su planta de Curitiba (Brasil); una nueva instalación que utilizará un proceso de fundición por gravedad basculante para producir culatas de aluminio destinadas a los motores flex fuel de 1,0 y 1,3 litros de la empresa.
HORSE llevará la producción de su potente y eficiente motor Turbo Flex Fuel de 1,3 litros a Brasil, tras el exitoso inicio de producción de los modelos de 1,0 litros en Brasil a principios de este año.
HORSE lanza su primer programa propio "HORSE Powering Talent Program" en España y Portugal, una evolución del anterior Graduates, diseñado para fomentar el desarrollo integral de nuevos profesionales que acaban de ser formados en disciplinas STEM o en ramas técnicas.
Formato obligatorio en cualquier congreso o jornada que se precie, las mesas redondas no faltaron en el XI Encuentro de SERNAUTO. Dos fueron los paneles que se llevaron a cabo: uno sobre 'Sostenibilidad en automoción' y otro sobre 'Creación de valor en el negocio a través de la sostenibilidad'. Y por supuesto, ambos contaron con ponentes de excepción.
HORSE ha firmado un memorando de entendimiento (MOU) con el fabricante brasileño líder en electrónica, WEG, para establecer una asociación en I+D sobre su nuevo sistema de propulsión Range Extender. Esta asociación comercial es la primera de HORSE como división de HORSE Powertrain.
HORSE ha iniciado su ambicioso Plan de Sostenibilidad 2030, comprometiéndose a cumplir una amplia gama de rigurosos objetivos en materia de reducción de emisiones de carbono e impacto social.
Horse ha puesto en el mercado una nueva generación de propulsores, Ranger Extender, que combina un motor de gasolina, que alimenta la batería del vehículo a través de un generador eléctrico, con otro eléctrico, que se encarga en todo momento de impulsar al vehículo, Su autonomía es de 800 km, de los que 200 km son en modo eléctrico, por lo que contará con etiqueta "0" de la DGT.
Horse está desarrollando en su centro de I+D+i, de Valladolid, un motor de combustión híbrido de autonomía extendida (Range Extender), que tendrá listo antes de dos años y podrá lucir la etiqueta “Cero”. De cumplirse los plazos, podría ser la pieza que faltaba en el puzle de la descarbonización europea y proporcionaría una solución a las debilidades del vehículo eléctrico puro.
HORSE suministrará la cadena cinemática de HABAŞ. El especialista en sistemas de propulsión ha firmado un acuerdo para suministrar motores diésel al fabricante de automóviles turco. Este representa la primera colaboración importante de HORSE con un fabricante de automóviles fuera de su actual relación de propiedad.
