Horse inicia la producción de su eMotor y de la transmisión 'DB49'

Horse ha comenzado a producir su eMotor en sus instalaciones de Aveiro (Portugal). El nuevo eMotor de flujo radial utiliza la tecnología y los materiales más avanzados para ofrecer prestaciones y eficiencia excepcionales a la próxima generación de vehículos híbridos y enchufables.

Está diseñado inicialmente para su uso en arquitecturas de cadenas cinemáticas híbridas que utilicen los motores de combustión interna HR12, HR16 y HR18 de Horse. Capaz de utilizarse en aplicaciones híbridas completas e híbridas enchufables, el eMotor ofrece una potencia máxima de 49 kW y 212 Nm de par.

Patrice Haettel, Chief Executive Officer de Horse, dijo: “El inicio de la producción del eMotor en Aveiro refuerza el compromiso de Horse de ofrecer cadenas cinemáticas eficientes utilizando la tecnología más avanzada. Con su diseño compacto y la capacidad de funcionar en modo 100% eléctrico, este potente y eficiente motor es perfecto para muchos tipos de vehículos híbridos. Una vez más, Horse ha demostrado sus capacidades como socio ideal para nuestros clientes en su camino hacia la electrificación”.

Con un diseño compacto, el eMotor está montado entre el motor de combustión interna y la transmisión, y ofrece dos modos de conducción: 100% eléctrico e híbrido.

En modo eléctrico, el eMotor tracciona directamente las ruedas a velocidades de hasta 130 km/h. En modo híbrido, el eMotor ayuda al motor de combustión interna a proporcionar una mayor aceleración y una mayor eficiencia de combustible. Cuando el vehículo está desacelerando, el eMotor actúa como generador, recuperando energía cinética que se almacena en la batería del vehículo.

Para hacer posible esta producción, la planta de la compañía en Aveiro ha invertido en cuatro nuevas líneas que permiten fabricar hasta 160.000 unidades al año. Cada línea tiene una función específica para las distintas fases de producción: mecanizado de la carcasa del motor, del eje del rotor y del imán, así como el montaje final. Entre estas líneas de vanguardia se encuentra una bobinadora de precisión de tres cabezales, que permite una construcción más rápida y precisa del núcleo del eMotor.

Arranque de la producción de la nueva transmisión 'DB49'

Horse ha iniciado la producción de la nueva transmisión 'DB49' en su planta de Sevilla, España. Se trata de la primera transmisión diseñada internamente por la firma, y puede aplicarse a vehículos eléctricos, híbridos y turismos de combustión. La caja de cambios DB49 es una unidad de 15 velocidades sin embrague, que produce un par máximo de 470 Nm y una potencia máxima de 35 kW. Incorpora dos motores eléctricos para favorecer la máxima versatilidad en distintas condiciones de conducción.

Con un peso de sólo 99 kg, la nueva transmisión se utilizará por primera vez en los modelos híbridos enchufables del SUV Renault Rafale.

La nueva DB49 se controla mediante la Power Electronics Box (PEB) de Horse, una unidad electrónica integrada de última generación. La PEB, producida en la planta de Horse en Aveiro, incluye hardware y software optimizados para reducir significativamente el uso de la carga de la batería.

Patrice Haettel, Chief Executive Office de Horse, dijo: “El inicio de la producción de la DB49 en Sevilla es algo más que un hito tecnológico; reafirma el papel estratégico que Horse desempeña en el ecosistema de la movilidad mundial. La DB49 es una caja de cambios híbrida -una evolución de la DB35- diseñada para el motor utilizado en el Renault Rafale. Es el resultado de una innovación incesante destinada a desarrollar soluciones tecnológicas para un futuro más responsable y sostenible, respondiendo al mismo tiempo a las exigencias del mercado mundial. Se trata de una innovación que no sólo busca inventar, sino mejorar continuamente lo que ya estamos hacienda”.

Javier Bernaldez García, Plant Director en Horse Sevilla, dijo: “Nuestro equipo de Sevilla mantiene su posición a la vanguardia de la innovación en transmisiones, y la DB49 no es una excepción. A la altura de las prestaciones y la eficiencia, esta nueva transmisión será una referencia para los sistemas de transmisión durante muchos años. Hemos invertido recursos para garantizar que la planta siga siendo puntera, asegurando la calidad y durabilidad de cada unidad fabricada”.

La nueva transmisión se fabricará en la planta de Horse en Sevilla. Con una plantilla de más de 1.000 técnicos e ingenieros, Horse Sevilla es la principal planta de la empresa para la producción de transmisiones híbridas, además de producir unidades críticas para la cadena de valor de los motores de combustión interna. Más del 60% de la producción de la planta se exporta fuera de España.

La planta lleva más de 60 años produciendo transmisiones y ha fabricado más de 32 millones de unidades a lo largo de su vida. En 2024, Horse Sevilla produjo 666.670 transmisiones. Esto incluye la primera generación de cajas de cambios híbridas de la planta, incluida la DB49.

El cambio a la producción de cajas de cambios híbridas representó una de las mayores transformaciones de la historia de la planta, que requirió la creación de dos nuevas líneas de montaje y la adaptación de varias líneas de mecanizado. 

Para garantizar un estricto control de calidad, Horse Sevilla también ha invertido en un banco de pruebas de última generación que permite realizar análisis acústicos, vibratorios y funcionales de primera clase de los componentes mecánicos y electrónicos. La planta también ha adoptado una serie de procesos "centrados en los datos" para agilizar el acceso a la documentación, los datos de las pruebas y la información de cada unidad.