Stellantis y CATL han alcanzado un acuerdo para invertir hasta 4.100 millones de euros para formar una joint venture que construirá una planta europea de baterías de litio hierro fosfato (LFP) a gran escala en Zaragoza.
Esta semana se ha celebrado en Ámsterdam la primera reunión de las Asociaciones de Concesionarios Stellantis, con 110 participantes de 20 países europeos. El objetivo principal era definir juntos las prioridades para 2025.
El Consejo de Administración de Stellantis, bajo la presidencia de John Elkann, ha aceptado hoy la dimisión de Carlos Tavares como CEO con efecto inmediato. El proceso de nombramiento del nuevo consejero delegado permanente está muy avanzado.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, se ha reunido con Pedro Sánchez, presidente del Gobierno de España, en el Palacio de la Moncloa, dentro del marco del diálogo constructivo entre la compañía y el Gobierno de España, y han tratado la situación de los proyectos en curso y futuros del grupo en el país.
El nuevo taller “llave en mano” de Dürr permitirá a Stellantis duplicar la capacidad total de su planta en Kenitra. La avanzada tecnología de producción permite pintar de alta calidad vehículos eléctricos de manera respetuosa con el medio ambiente y ahorrando energía.
Stellantis y Factorial han hecho público el siguiente paso en su asociación para acelerar el desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos de nueva generación (VE) impulsados por la tecnología de baterías de estado sólido de Factorial.
Recientemente el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, ha afirmado que está dispuesto a dar prioridad a la producción de vehículos 100% eléctricos para cumplir con los objetivos de emisiones impuestos por Bruselas y, por tanto, evitar las multas millonarias que se derivarían de este incumplimiento. Ante estas palabras, Ganvam ha emitido un comunicado en el que manifiesta lo siguiente.
Castrol ha sacado al mercado Magnatec 0W-20 GSX/DSX, un lubricante de baja viscosidad de formulación especial para ofrecer elevados estándares de protección frente al desgaste en una amplia gama de vehículos del Grupo Stellantis.
Los afectados por los motores fallidos de Stellantis se concentrarán por primera vez delante de la sede de la fábrica en Vigo el próximo sábado 5 de octubre a las 10.30 horas. Han sido convocados por la asociación de usuarios afectados para exigir una solución por el denominado “Caso Puretech”.
Afestel confía en que Stellantis, fabricante de los motores Puretech 1.0 y 1.2, se avenga, en una próxima reunión ya programada, a buscar fórmulas de compensación para los miles de usuarios afectados por la compra de vehículos con estos motores defectuosos de fábrica.
La flota, compuesta por 300 unidades del Citroën Jumper BlueHDi 140 S&S 6v Furgón y 230 unidades del Opel Movano Furgón BlueHDi 140 S&S, contribuirá a optimizar la logística y el transporte de la compañía en España.
Con el objetivo de convertirse en una empresa neutra en carbono en 2038, Stellantis está ampliando su cartera de productos SUSTAINera e introduciendo una gama más amplia de piezas remanufacturadas en Brasil.
Stellantis ha lanzado Spoticar Trade, servicio con el que el fabricante ofrece a sus clientes profesionales del automóvil acceso a un marketplace único para adquirir vehículos de ocasión de 9 gamas diferentes en 8 países europeos.
Afestel acusa a Stellantis de estar lucrándose exageradamente en la compra-venta de los modelos con los motores Puretech 1.0 y 1.2 con correa de distribución en baño de aceite, al adquirir unidades a precio de derribo y venderlas a precio de mercado, o por encima, con márgenes brutos de venta del 30% y, en ocasiones, superiores.
El fallo de diseño de los motores Puretech 1.0 y 1.2 con correa de distribución en baño de aceite, que afecta a varias marcas del Grupo Stellantis, toma nuevos derroteros y podría acabar en una demanda colectiva a nivel europeo contra el grupo automovilístico.
Tras los primeros pasos dados el pasado 6 de mayo, las instalaciones de ensamblaje de baterías de Stellantis Madrid han comenzado a trabajar a velocidad de crucero, tras meses de trabajo intenso en los que se han construido las nuevas instalaciones y se ha formado a todo el personal.
Stellantis ha llamado a revisión a los propietarios de los modelos Citroën C3 y DS 3 fabricados entre 2009 y 2019 ubicados en ciertas áreas del Mediterráneo europeo por problemas con los airbag Takata que, en caso de un accidente que active el airbag, el sistema de inflado puede romperse con demasiada fuerza, lo que podría causar lesiones graves o incluso la muerte en el peor de los casos.
Afestel, asociación constituida para reclamar al Grupo Stellantis una solución a las averías endémicas y recurrentes de sus motores gasolina Puretech 1.0 y 1.2, ha asegurado que, hasta hoy, no se ha producido solución alguna a dichos defectos y que emprenderán acciones judiciales contra el citado grupo automovilístico.
Stellantis y GarantiPLUS han firmado un acuerdo por el que los clientes de la empresa líder en garantías mecánicas se beneficiarán en los servicios de los cerca de 800 talleres multimarca de Eurorepar Car Service.
Spoticar, la marca de vehículos de ocasión del Grupo Stellantis de la red de concesionarios de las marcas Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep y Abarth, ha sacado su nuevo servicio ‘Spoticar Direct’, por el que será posible comprar directamente en la web spoticar.es una amplia selección de coches procedentes del stock de Stellantis.
