Ganvam alerta del riesgo para las redes de distribución de reducir la producción de modelos de combustión
Recientemente el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, ha afirmado que está dispuesto a dar prioridad a la producción de vehículos 100% eléctricos para cumplir con los objetivos de emisiones impuestos por Bruselas y, por tanto, evitar las multas millonarias que se derivarían de este incumplimiento. Ante estas palabras, Ganvam ha emitido un comunicado en el que manifiesta lo siguiente.
“Ganvam está plenamente comprometida con la transición al vehículo cero emisiones, aunque discrepa con las condiciones establecidas por la Unión Europea”, exponen.
Además, explican que “orientar la producción a un vehículo que ahora mismo representa tan sólo el 5% de las matriculaciones supone ir de espaldas al mercado español. Es una visión cortoplacista que no solo va en contra de las redes de distribución sino también del futuro de la propia marca en mercados como el español”. Y añaden que, de hecho, “esta estrategia cortoplacista está deteriorando ya el servicio que las marcas prestan a la distribución y al cliente final, en especial en el área de posventa, con el consiguiente impacto negativo en la imagen de marca”.
Por otro lado, desde la patronal advierten que una decisión unilateral de las marcas como la anunciada por Stellantis “tendrá un impacto sobre las redes de distribución, que deberán adaptar sus planes de negocio a los nuevos objetivos, con el daño a la rentabilidad y el empleo que esto puede conllevar, pudiendo incluso provocar cierres de concesiones y, por ello, llegar a tener incluso consecuencias legales”.
Asimismo, explican que, como consecuencia del plan de reestructuración de Stellantis iniciado en 2022, los distribuidores tuvieron que adaptar y acometer inversiones para dar cobertura al objetivo de la marca de alcanzar el 25% de cuota de mercado de turismos, cuota que en la actualidad apenas supera el 10% en el canal de particulares. Esta situación solo puede ser soportada por el fabricante con el aumento del margen derivado de la subida de precios y con la venta de grandes flotas, que apenas tiene impacto en las cuentas de resultados de sus concesionarios, poniendo a la red en una situación difícil de asumir.
También explican que este anuncio se produce tras la decisión de Stellantis de posponer la puesta en marcha del modelo de agencia y en virtud del cual la marca asumiría el stock de vehículos. En la situación actual, los distribuidores van a soportar todo el coste de estas medidas.
Y, por último, declaran que ante esta situación, siguen abogando “por el establecimiento de un marco regulatorio que proporcione seguridad jurídica a las inversiones que las redes de distribución están acometiendo para responder a las exigencias de la marca”.
En palabras de Javier de Ulacia, como portavoz de Ganvam, “el futuro de los concesionarios oficiales está en riesgo, con la consiguiente pérdida de empleo y de actividad, por lo que hay que buscar fórmulas, como podría ser la del contrato de franquicia, para garantizar su futuro”.
El futuro se avecina estable para la posventa oficial. Así lo comunicó Marta Blázquez, presidenta de FACONAUTO, durante el VII Observatorio de la Posventa Oficial, al desvelar que los pronósticos pasan por un crecimiento del 26% para los próximos años (en concreto hasta 2027).
“Además, esta iniciativa nace con la vocación de colaborar con asociaciones profesionales de los sectores de las instalaciones eléctricas y de los talleres de automoción que deseen sumarse al proyecto”, con la finalidad de facilitar estos cursos de formación a sus asociados”, añade Izquierdo.Un aspecto importante, asimismo, es que esos cursos de formación pueden ser subvencionados por la Fundación Estatal para la Formación en el Empleo (FUNDAE).Sello de calidad para empresas instaladoras de Infraestructuras de Recarga para Vehículo EléctricoEl desarrollo del sello de calidad para empresas instaladoras se ha planteado con la finalidad de certificar a aquellas empresas y profesionales que dispongan de la capacidad técnica y humana para implementar infraestructuras de recarga basándose en criterios de calidad.Esta acreditación profesional de ámbito nacional, en la que SGS actúa como entidad formadora y certificadora, aportará diferenciación a las empresas instaladoras que la completen y un reconocimiento frente a su competencia.En este sentido, SGS cuenta con la capacidad técnica y los especialistas en infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos (IRVE) para realizar el trabajo de formación y certificación, disponiendo de un centro especializado para ensayos, verificaciones y formación en IRVE, con los equipos de medida y simulación específicos, así como vehículos eléctricos para llevar a cabo el contenido práctico. Además, para estas labores, la compañía mantiene acuerdos de colaboración con algunos de los principales fabricantes de puntos de recarga y operadores de estas infraestructuras (CPOs).La formación, de carácter presencial, abarca distintos aspectos de las infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, tales como criterios de diseño, características y reglamentación de la recarga pública, la tramitación y legalización de infraestructuras de recarga, y el riesgo eléctrico asociado a la instalación, operación y mantenimiento de los puntos de recarga.Sello de calidad para talleres de automociónPor su parte, la puesta en marcha del sello de calidad para talleres de automoción se ha diseñado con el objetivo de ofrecer formación en materia de seguridad a los talleres para que cuenten con personal especializado y formado adecuadamente en las tareas de inspección, mantenimiento y reparación de vehículos eléctricos e híbridos. Esta certificación, también de ámbito nacional, tiene a Eurocontrol (Grupo Apave) como entidad formadora.
El consejo rector del clúster FaCyL ha concedido por unanimidad a Ricardo García, presidente Mercado Europa y COO de Benteler, el premio al referente en automoción y movilidad de la segunda edición de los premios convocados por FaCyL.
Un componente clave del amplio programa de formación y capacitación de la Academia Bilstein son los cursos de formación online, disponibles en cualquier momento y desde casi cualquier parte.
MotorK lanza LeadSparK Revolution, la versión más avanzada del CRM diseñado específicamente para concesionarios, presentado en primicia durante la última edición de eXpoGanvam.