El nuevo taller “llave en mano” de Dürr permitirá a Stellantis duplicar la capacidad total de su planta en Kenitra. La avanzada tecnología de producción permite pintar de alta calidad vehículos eléctricos de manera respetuosa con el medio ambiente y ahorrando energía. Además, se está reutilizando los robots de pintura de otras plantas del grupo, ahorrando así también recursos.
La nueva planta en el noroeste de Marruecos pretende ser un modelo de optimización energética y, al mismo tiempo, aumentar significativamente la capacidad de producción de Stellantis de vehículos propulsados por baterías y modelos híbridos de las marcas Peugeot, Citroën y Fiat. El nuevo diseño de la planta de pintura puede procesar 30 carrocerías por hora, un ritmo idéntico comparado con la primera planta en Kenitra construida por Dürr en 2019.
Stellantis optó por el proceso de inmersión por rotación RoDip® patentado por Dürr para el pretratamiento y la cataforesis. Este innovador método hace girar las carrocerías alrededor de su eje, proporcionando así una protección excepcional contra la corrosión, ya que las curvas de inmersión se pueden adaptar individualmente a diferentes tipos de carrocerías optimizando el proceso de inmersión, inundación y drenaje. RoDip® consume mucho menos agua, productos químicos y energía calorífica que otras soluciones técnicas, ya que el sistema transportador elimina la necesidad de secciones de entradas y salidas inclinadas dentro y fuera del tanque, acortando de esto modo la longitud del tanque de inmersión hasta seis metros y reduciendo su volumen. El menor consumo de energía y de material también reduce los costes operativos y, por ende, los costes unitarios.
Después de la cataforesis las carrocerías pasan por un horno eléctrico, que además es la primera vez que se utiliza en una planta del Grupo Stellantis. El horno EcoInCure cuenta con una innovadora conducción del flujo de aire que calienta y enfría las carrocerías de manera uniforme desde el interior hacia el exterior. Este diseño único reduce las tensiones estructurales térmicas y disminuye el tiempo de calentamiento de la carrocería hasta el 30%. Al funcionar con electricidad verde de manera respetuosa con el medio ambiente, la última generación del EcoInCure instalada en la planta de Kenitra permite la independencia de los combustibles fósiles. En comparación con la versión alimentada por gas, el EcoInCure eléctrico reduce las emisiones de la planta de pintura el 40% y disminuye así significativamente la huella de carbono.
Stellantis también está mejorando la eficiencia optando por la tecnología 3-Wet (imprimación en húmedo), que permite ahorrar tiempo y energía. El extenso proceso, que incluye pintura bi-tono en tres estaciones de pintura de exteriores, utiliza robots y tecnología de aplicación de las plantas italianas ya existentes. Estos robots están equipados con aplicadores EcoBell2 que se adapten perfectamente a los equipos existentes. Además, los equipos técnicos, como unidades de suministro de aire, calentadores y transportadores han sido transportados de Europa a Marruecos para su reutilización. Reutilizar la tecnología de producción obtenida de otras plantas es un paso más hacia la sostenibilidad para darle un uso óptimo a los recursos. Además, la reutilización es una herramienta adecuada para construir una planta de pintura dentro de las exigentes limitaciones marcadas por el tiempo y los costes, todo ello sin renunciar a la calidad de recubrimiento ni las prestaciones.
Bajo el lema “Talleres sostenibles y rentables”, CONEPA celebró, el 13 de noviembre, en IFEMA Madrid, el I Congreso Nacional de Talleres, al que acudieron cerca de 450 profesionales. La mayoría de los problemas que afectan a los centros de reparación tuvieron cabida en el evento, con especial protagonismo para la carrocería.
Roberlo ha hecho público su apoyo a la campaña liderada por Aprotalleres para contribuir a la recuperación de los talleres afectados por la Dana. Con una donación económica fruto de una campaña interna de solidaridad, la compañía reafirma su compromiso con el sector, aportando recursos para ayudar a los talleres a superar esta difícil situación.
Nexus Automotive International celebró el II Nexus Climate Day Digital, que congregó a los principales actores de la industria de la posventa del automóvil para impulsar la sostenibilidad en el sector. El Grupo Serca y Schaeffler presentaron su proyecto “Completa el Círculo”, una iniciativa diseñada para medir y fomentar el compromiso medioambiental de talleres y distribuidores en el mercado de posventa.
Enterprise Mobility ha designado a Isidro Loaiza vicepresidente de Franquicias Globales, mostrando su apuesta por el talento de su equipo y desarrollo profesional en el ámbito internacional para garantizar la satisfacción de las necesidades de movilidad de sus clientes.
El nuevo taller “llave en mano” de Dürr permitirá a Stellantis duplicar la capacidad total de su planta en Kenitra. La avanzada tecnología de producción permite pintar de alta calidad vehículos eléctricos de manera respetuosa con el medio ambiente y ahorrando energía.