La Science Based Targets initiative (SBTi) ha aprobado el objetivo de emisiones de Horse que pretende alcanzar las cero emisiones netas en toda la cadena de valor de aquí a 2050. Como parte de sus objetivos a corto plazo, la compañía se ha comprometido a reducir las emisiones absolutas de Alcance 1 y Alcance 2 en el 42% para 2030.
Los índices de calidad del aire comienzan a mejorar gracias a la apuesta por la movilidad sostenible, con la que se ha reducido las emisiones generadas por el transporte en el 6% de óxidos de nitrógeno y el 14,5% en partículas finas (PM2,5), según indican los últimos datos disponibles de España y recogidos en el IV Informe OBS sobre Movilidad Eléctrica en España.
Un informe realizado por la Comisión Europea, el primero en su tipo, ha mostrado que el consumo real de combustible de los vehículos es una quinta parte más, es decir, el 20% superior del que muestran los documentos oficiales de homologación. Un estudio en el que las entidades de ITV que integran AECA-ITV han participado.
Según ha explicado Xavier Pujol, CEO de Reibus, en eMobility Expo World Congress 2024, el periodo entre 2026 y 2027 será la fecha que marque el punto de inflexión en la electromovilidad en Europa, dado que se abaratarán los costes en la producción de los vehículos eléctricos y se optimizarán sus capacidades y prestaciones.
Solera ha desarrollado una solución, Sustainable Estimatics, que abarca todo el viaje de impacto, es decir: minería y transporte (la materia prima de la pieza del coche), transformación y producción, transporte y logística, entrega de piezas, transporte, reparación, sustitución, pintura y residuos.
El pleno del Parlamento Europeo ha ratificado su postura sobre la norma Euro 7 de emisiones de vehículos, impulsada por la eurodiputada Susana Solís, de Ciudadanos, que la Eurocámara presentará en la negociación final con el Consejo y la Comisión antes de que la norma entre en vigor.
La Asociación Española de Renting de Vehículos ha publicado las cifras de los consumos y las emisiones de los vehículos matriculados por renting durante el primer semestre de 2023, en las que se refleja que los vehículos nuevos en renting, matriculados en este periodo, registran un consumo medio de 5,02 litros a los 100 km y unas emisiones medias de 124,92 g CO2/km.
Durante el primer trimestre de 2023 se llevaron a cabo en las estaciones ITV madrileñas 598.367 inspecciones de vehículos, según los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV. El 82% de vehículos aprobó satisfactoriamente la ITV a la primera.
AECA-ITV, con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente recuerda que la ITV contribuye a disminuir la contaminación atmosférica, relacionada con la muerte de más de 27.000 personas al año en España.
Midas pretende concienciar a la población sobre la importancia de tratar los residuos de forma responsable para proteger el planeta y desvela que cuenta con un potente plan de reciclaje de productos con el que ha evitado la emisión de más de 1.800 toneladas de CO2 durante el último año fiscal.
Asetrama, junto al Instituto de Enseñanza Secundaria María Ibars de Denia, organizó el pasado 11 de mayo una formación sobre las actuales normativas de la Unión Europea referentes a las emisiones de los vehículos, su impacto en los nuevos modelos, en sus lubricantes y el futuro de los trabajos de mantenimiento en vehículos híbridos.
En 2022 se realizaron 2.328.849 inspecciones técnicas de vehículos en las estaciones madrileñas, según AEMA-ITV. Del total, un 82% aprobó satisfactoriamente la ITV a la primera.
Los vehículos matriculados en 2022 por las empresas de renting registraron unas medias de consumo y emisiones inferiores a las del resto del mercado, situándose en 5,02 litros/100 km y 125,59 g CO2/km, frente a los 5,22 litros/100 km y 128,05 g CO2/km, respectivamente, según los datos de la AER.
El pleno del Parlamento Europeo ha aprobado la prohición de comercializar vehículos de combustión a partir de 2035; o lo que es lo mismo, a partir de esta fecha todos los turismos y furgonetas nuevos que se vendan en la Unión Europea serán "cero emisiones".
El sistema de pos tratamiento de un vehículo es un conjunto de dispositivos que reducen las emisiones contaminantes de los motores de combustión interna. Este sistema es revisado en la ITV y tiene una vital importancia.
Jaime Barea, director corporativo de Ganvam, ha insistido en la necesidad de convertir la renovación del parque en el punto principal de la estrategia de descarbonización de la movilidad, ya que la antigüedad media ha crecido hasta los 13,5 años.
La Comisión Europea dio a conocer la nueva norma Euro 7, que establece los límites máximos de emisiones contaminantes para vehículos diésel y gasolina y que debería entrar en vigor el 1 de julio 2025 para turismos y furgonetas.
