Talleres, recambistas, fabricantes y distribuidores afrontan desafíos de inversión y adaptación, mientras buscan aprovechar nuevas oportunidades de negocio en un contexto de cambio constante.
La unidad de acción, no de asociaciones del sector, que veo harto improbable, tiene que ser la consigna que lleve al taller a la rentabilidad y a la sostenibilidad. Son algunas de las impresiones que he sacado del I Congreso de Talleres de CONEPA, donde hemos podido ver, una vez más, una radiografía del sector, pero, una vez más también, pocas soluciones.
Bajo el lema “Talleres sostenibles y rentables”, CONEPA celebró, el 13 de noviembre, en IFEMA Madrid, el I Congreso Nacional de Talleres, al que acudieron cerca de 450 profesionales. La mayoría de los problemas que afectan a los centros de reparación tuvieron cabida en el evento, con especial protagonismo para la carrocería.
Según se extrae del “I Estudio de rentabilidad del taller en sus áreas de carrocería y mecánica”, presentado en Madrid, los talleres independientes dejan de facturar 820 millones de euros al año en concepto de mano de obra, con el consiguiente impacto en la rentabilidad y sostenibilidad del negocio.
Miguel Ángel Cuerno, director corporativo de Ancera, abandonará a finales de 2024 la presidencia de Aervi y su puesto en la Junta Directiva de Ancera, un paso bien reflexionado y consensuado con la distribución y las Juntas Directivas de ambas entidades, tal y como ha explicado él mismo.
Conepa ha comunicado que ya son más de 400 los profesionales y empresarios inscritos en su Congreso de Talleres “Sostenibles y rentables”, que se celebrará el día 13 de noviembre en el Auditorio Sur de la Institución Ferial Madrileña (Ifema).
Como miembro de Asetra, Dionisio Cerdán, CEO de RIC Madrid, pide a Víctor Rivera que considere seriamente dar un paso al costado por el bien de la asociación, pues su salida, asegura, podría ser una oportunidad para que Asetra recupere la credibilidad y eficacia necesarias para representar adecuadamente a los talleres ante la crítica situación actual.
Entrevistamos a Víctor Rivera y Ana Ávila, secretario general y directora corporativa de CONEPA, respectivamente, con motivo del primer Congreso Nacional de Talleres de la patronal, que se celebrará el próximo 13 de noviembre en IFEMA.
Ancera, Sernauto, Cetraa y Conepa han ampliado el plazo de presentación de candidaturas para la cuarta edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa para promover la participación de empresas. Así, la presentación de candidaturas se extiende hasta el próximo 4 de noviembre.
Conepa ha puesto en marcha el “Estudio de valoración de las compañías de seguros” para conocer el alcance e impacto que plazos de pago, precios/hora y descuentos... tienen sobre la percepción del taller y su satisfacción al cliente. Los resultados verán la luz el 13 de noviembre, en I Congreso de Talleres de Conepa.
Una coalición de 18 organizaciones empresariales, vinculadas al sector de la automoción ha reiterado al ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, la urgencia de asegurar un acceso equitativo a los datos generados por los vehículos.
Conepa ha abierto las inscripciones de su Congreso de Talleres “Sostenibles y rentables” convocado para el día 13 de noviembre en Madrid. La organización empresarial ha elaborado un programa de contenidos que contempla asuntos del máximo interés para el conjunto de los talleres.
Conepa, con su primer “Estudio de actividad y clima empresarial en el sector del taller”, pretende conocer cómo se ha desarrollado la actividad de los talleres de reparación de vehículos en el último año, la evolución de su facturación y plantillas, así como las expectativas de los propios empresarios en cuanto a la evolución del número de entradas al taller y la rentabilidad de sus negocios.
Las asociaciones empresariales de la cadena de valor de la posventa de automoción reafirman su compromiso con la promoción de las mejores prácticas en materia de sostenibilidad con la convocatoria de los IV Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa.
CONEPA ha hecho públicos unos comentarios ante la Unión Europea respecto al Reglamento de Exención por Categorías de Vehículos de Motor; un reglamento que la entidad valora, como en otras ocasiones, de manera muy positiva, “por su espíritu y filosofía liberalizadora que en definitiva pretende favorecer, la libertad de mercado en la posventa poniendo énfasis en la figura del usuario o consumidor final”.
Lanzan un nuevo programa formativo de Gestión de Posventa, para obtener una visión global del taller, que se impartirá del 12 de septiembre al 12 diciembre 2024. Los trabajadores por cuenta ajena, podrán bonificarse y si es autónomo, podrá obtener un descuento especial a través de la asociación correspondiente integrada en Conepa.
La facturación directa de los talleres fue de 15.553 millones de euros, el 4% más que el año anterior, según el Libro Blanco del Taller, elaborado por Conepa, en colaboración con MSI Inteligencia de Mercado, y presentado en Ifema el pasado 23 de mayo.
El taller del concesionario oficial es el preferido por los clientes para llevar a cabo mantenimientos, seguido del independiente y de los de redes de franquicia, mientras que para cambio de neumáticos, las tornas cambian y los preferidos son los independientes, por delante de los anteriores, según el Libro Blanco de los Talleres de Conepa.
Conepa ha pedido a los partidos políticos españoles que concurren a las próximas elecciones al Parlamento Europeo menos presión normativa, más certezas en materia de descarbonización y ayudas a la formación y a la renovación de equipos para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible con éxito.
Trabajar en un taller de reparación de vehículos es un escenario que contemplan menos de la mitad de los jóvenes cuando se plantean estudiar una Formación Profesional. Los que sí lo contemplan, en mayor número, prefieren ser mecánicos antes carroceros y trabajar con turismos antes que con motocicletas o vehículos industriales. Son datos de un estudio de CONEPA en colaboración con el Club de la Posventa del Vehículo Industrial en AULA 2024.
