Según se extrae del “I Estudio de rentabilidad del taller en sus áreas de carrocería y mecánica”, presentado en Madrid, los talleres independientes dejan de facturar 820 millones de euros al año en concepto de mano de obra, con el consiguiente impacto en la rentabilidad y sostenibilidad del negocio. El estudio ha sido elaborado conjuntamente por PRO Service, el distribuidor de Recambio Original para el taller independiente del Grupo Volkswagen y de productos de la marca HORUM, y por Conepa.
El objetivo de este trabajo es disponer de una radiografía del taller independiente en los ámbitos de rentabilidad y sostenibilidad. El análisis se ha llevado a cabo de través de encuestas telefónicas y de la plataforma web CheckTaller a un total de 343 talleres, como muestra de los cerca de 40.000 talleres independientes del mercado español.
La principal conclusión del estudio es que las horas de mano de obra que no se registran provoca que los talleres dejen de facturar 820 millones de euros anuales. En el caso del área de mecánica, cada taller deja de facturar una media de 23.310 euros al año, ya que se cobra sólo el 68% de la mano de obra potencialmente facturable. Esto provoca que el margen de rentabilidad de la mano de obra sea negativo en el 28%.
Por lo que respecta al área de carrocería, cada taller independiente deja de ingresar una media de 17.748 euros cada año porque solo factura el 88% del potencial total de horas de mano de obra. En este caso, el margen de rentabilidad de la mano de obra también es negativo, en el 20%.
El director de PRO Service, Joan Solans, indicó: “En PRO Service nos gusta estar cerca del taller y ofrecerle el mejor servicio y las mejores atenciones. Con CheckTaller buscamos que los talleres tomen las mejores decisiones, a partir de un chequeo básico que lleva muy poco tiempo que le puede ayudar a implementar mejoras en su negocio. Queremos un sector rentable y sostenible”.
Este estudio sobre la rentabilidad se ha presentado en el marco del I Congreso de Talleres organizado por Conepa y celebrado en Ifema, donde PRO Service desarrolló chequeos de rentabilidad para talleres independientes y consultorías con su plataforma web gratuita CheckTaller.
Roberlo ha hecho público su apoyo a la campaña liderada por Aprotalleres para contribuir a la recuperación de los talleres afectados por la Dana. Con una donación económica fruto de una campaña interna de solidaridad, la compañía reafirma su compromiso con el sector, aportando recursos para ayudar a los talleres a superar esta difícil situación.
Nexus Automotive International celebró el II Nexus Climate Day Digital, que congregó a los principales actores de la industria de la posventa del automóvil para impulsar la sostenibilidad en el sector. El Grupo Serca y Schaeffler presentaron su proyecto “Completa el Círculo”, una iniciativa diseñada para medir y fomentar el compromiso medioambiental de talleres y distribuidores en el mercado de posventa.
Enterprise Mobility ha designado a Isidro Loaiza vicepresidente de Franquicias Globales, mostrando su apuesta por el talento de su equipo y desarrollo profesional en el ámbito internacional para garantizar la satisfacción de las necesidades de movilidad de sus clientes.
El nuevo taller “llave en mano” de Dürr permitirá a Stellantis duplicar la capacidad total de su planta en Kenitra. La avanzada tecnología de producción permite pintar de alta calidad vehículos eléctricos de manera respetuosa con el medio ambiente y ahorrando energía.
Bridgestone ha lanzado el Bridgestone Duravis All Season EVO, su nuevo neumático premium Todo Tiempo para furgonetas que sustituye al Duravis All Season. Este último lanzamiento está diseñado para maximizar la eficiencia durante todo el año para usuarios de furgonetas y flotas.