Stellantis está terminando sus pruebas de eFuels en 28 familias de motores con las que pretende acelerar el potencial de reducción de emisiones de carbono de los 28 millones de motores de combustión interna (ICE) Stellantis fabricados desde 2014 (Euro 6) en Europa.
A pesar de tener beneficios ambientales mínimos, la propuesta Euro 7 corre el riesgo de ejercer una presión financiera innecesaria sobre los consumidores y desviar la inversión de las tecnologías de cero emisiones.
Tal y como ha hecho público el Ministerio del Interior, durante el 2022 se han producido un total de 30.982 robos de vehículos en España, habiéndose incrementado el 17,3% respecto a 2021.
Las ventas de turismos y todoterrenos se han incrementado el 44,5% en el primer trimestre del año, registrando en marzo el tercer mes en positivo, con un total de 237.563 unidades. Las matriculaciones de vehículos electrificados subieron un 35,1%.
El calendario, de aplicación gradual, contempla restringir desde 2025 el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones a los vehículos sin etiquetado DGT y, en una segunda fase, en 2027, a los vehículos con etiqueta B.
El mercado de turismos y todoterrenos ha cerrado al alza por segundo mes consecutivo, con un crecimiento del 19,2% y 74.001 unidades nuevas matriculadas. Este auge se debe, en parte, a la mejoría en la cadena de suministros.
La start-up francesa Hyliko integrará módulos de pila de combustible de hidrógeno de 2ª generación de Toyota en camiones de gran tonelaje para su oferta de flota sin emisiones.
Tevva, que sigue centrada en la producción de su vehículo eléctrico de 7,5 toneladas, desarrolla al mismo tiempo las pruebas para el mismo modelo pero híbrido con hidrógeno.
VDL producirá el XBUS y del Evetta de ElectricBrands. La producción del Evetta y su primera entrega a los concesionarios está prevista para principios de 2024. El turno del XBUS llegará al año siguiente.
Desde la compañía explican que, pese a las buenas intenciones de la nueva normativa, deberá ir acompañada de un “plan estratégico” para garantizar su éxito.
Más de la mitad de los españoles (53%) se plantea comprar un coche en 2023, un tercio de ellos porque considera que el suyo es muy antiguo, según los resultados de la encuesta Consumer Spotlight, de Liberty Seguros.
Según publica Unoauto, portal de vehículo nuevo de Sumauto, a partir de datos de Anfac sobre las marcas que comercializan más de 10.000 unidades al año en nuestro país, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan y Mazda representan ya el 28% de las compras de coches.
