Euro 7 obligará a subir el precio de los automóviles nuevos hasta en 2.000 euros
Los automóviles con motores de combustión interna (ICE) incluidos en el ámbito de aplicación de las normas de emisiones Euro 7 representarán solo el 10% de los que circulen por las carreteras de la UE en 2035, según detalla la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea). A pesar de tener beneficios ambientales mínimos, la propuesta Euro 7 corre el riesgo de ejercer una presión financiera innecesaria sobre los consumidores y desviar la inversión de las tecnologías de cero emisiones.
Las reglas de emisión se refieren a la venta de vehículos nuevos de combustión en la UE a partir de la fecha en que se aplica Euro 7, que se espera que sea alrededor de 2026 o 2027.
Como resultado, los automóviles incluidos en el ámbito de Euro 7 representarán solo el 10% de los que circulen por las carreteras de la UE en 2035. Un estudio reciente estima que esto dará como resultado una reducción máxima del 4% en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
A pesar de los beneficios ambientales mínimos, los estándares Euro 7 tendrían repercusiones significativas para las inversiones de consumidores y fabricantes en tecnologías de cero emisiones.
Por ejemplo, según las estimaciones de algunos fabricantes, el precio medio al consumidor de un coche nuevo podría aumentar en 2.000 euros, lo que ejercería presiones financieras adicionales sobre los consumidores europeos, que ya luchan contra los altos costes de la energía y las presiones inflacionistas.
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