OCU Valencia ha solicitado a la Consellería de Industria de la Comunidad Autónoma que elimine la obligación de pagar online las tasas de la ITV, ante la proliferación de ciberdelincuentes que están aprovechando dicho deber para crear páginas webs con el fin de estafar a los usuarios valencianos, y que adopte las medidas necesarias para garantizar que los consumidores acceden a la página web oficial y no a otra fraudulenta.
Actualmente, hay aproximadamente 3 millones de BEV en las carreteras de la UE, con unos 75.000 cargadores rápidos públicos disponibles. Luxemburgo, Irlanda, Bélgica, Hungría y Suecia son los países con mejor ratio entre puntos de recarga rápida y coches eléctricos e híbridos enchufables. En España la proporción se sitúa en 11,5 BEV por punto de recarga rápida y 28 añadiendo los vehículos híbridos.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) lleva tiempo exigiendo que este etiquetado se base en la contaminación real de los vehículos y no en el tipo de motor.
OCU ha lanzado un informe pormenorizado comparando coches eléctricos, destacando la creciente oferta y los beneficios económicos y medioambientales de estos vehículos. En él muestra que los coches eléctricos representan ya cerca del 5% de las ventas totales de automóviles en España.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha festejado que el Juzgado de lo Mercantil número 4 de Valencia haya admitido a trámite la demanda colectiva contra los fabricantes de las marcas Ford, Mitsubishi y BMW.
Tras la audiencia previa, celebrada hoy, 21 de mayo, en el juzgado de lo Mercantil nº 2 de Barcelona, Volkswagen ha vuelto a demostrar su impasividad para llegar a un acuerdo con la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ante la demanda colectiva que dicha organización tiene abierta con la marca alemana desde 2016 en defensa de más de 7.500 consumidores afectados por el Dieselgate, para los que solicita más de 22 millones de euros.
El precio medio para mantenimiento del vehículo que paga el usuario al taller independiente es de unos 175 euros al año, mientras que en los talleres de concesionarios es de 266 euros, según una encuesta de OCU y otras ocho asociaciones europeas de consumidores, que también indica que el índice de satisfacción al cliente es similar y que tres de cada cuatro encuestados acuden a talleres oficiales.
La Audiencia Provincial de Madrid ha comunicado a la OCU la sentencia de fecha 22 de junio de 2023 dictada en el procedimiento judicial instado por la entidad contra Volkswagen en el caso conocido como “dieselgate”. En este caso, la resolución ha sido desfavorable para los consumidores.
Según han confirmado a Europa Press fuentes de Stellantis, el grupo ha estimado que los vehículos afectados en España por problemas en la batería que podrían ocasionar un incendio del coche serían 16.000, y no en 70.000 como apuntaba la OCU.
OCU ha denunciado a Citroën ante la Dirección General de Consumo de la Comunidad de Madrid y ha alertado a las autoridades europeas de la red CPC (Cooperación para la Protección del Consumidor) ante reiterados fallos en el sistema anticontaminación AdBlue en algunos modelos con motor diésel de la marca adquiridos a partir de 2015.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha publicado, en la revista OCU Compra Maestra de abril, un análisis de 49 neumáticos de la categoría 205/55 R16 V. En dicho estudio la entidad ha detectado importantes diferencias de precio y calidad.
Es importante que las zonas de bajas emisiones aporten calidad de vida a los ciudadanos y no supongan un entorpecimiento de sus actividades cotidianas. Para facilitar su implantación y asegurar su eficacia, desde OCU proponen siete medidas diferentes.
Rapex, el sistema de alertas rápidas no alimentarias de la Unión Europea, ha advertido sobre un defecto en el control de la dirección de los Peugeot 208 fabricados entre 19 de marzo de 2020 y el 24 de octubre de 2022.
