Rafael Areses analiza, desde un punto de vista económico centrado en innovación, la creciente competencia de China en el mercado de vehículos eléctricos y la urgente necesidad del sector europeo para adaptarse e invertir en él para no quedarse atrás.
Tras aprobarse la propuesta de la Comisión Europea de imponer derechos compensatorios definitivos a las importaciones de vehículos eléctricos de batería procedentes de China, el pasado 4 de octubre, la Unión Europea impondrá aranceles de hasta el 45% a los mismos durante los próximos 5 años, a partir de noviembre.
La Comisión Europea ha concluido provisionalmente que la cadena de valor de los vehículos eléctricos de batería (BEV) en China se beneficia de subvenciones desleales, lo que está causando una amenaza de perjuicio económico a los productores de BEV de la UE.
El 56% de los conductores españoles posiciona a las firmas chinas como pieza indiscutible de desarrollo e impulso de los vehículos eléctricos en nuestro país, afirmando que la irrupción de estos fabricantes en el mercado español promoverá un alto nivel de demanda de vehículos electrificados en España.
El pasado viernes 10 de noviembre, la Comisión Europea (CE) reflejó en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) el inicio de una reconsideración por expiración de las medidas antisubvenciones aplicables a las importaciones de determinados neumáticos, nuevos o recauchutados, de caucho, de un tipo utilizado en autobuses o camiones, con un índice de carga superior a 121, procedentes de China.
La Comisión Europea ha comunicado en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) el inicio de una reconsideración por expiración de las medidas antidumping aplicables a las importaciones de determinados neumáticos de un tipo utilizado en autobuses o camiones, con un índice de carga superior a 121, procedentes de China.
La investigación anunciada por la Comisón Europea a las ayudas ilegales a los vehículos eléctricos chinos ha provocado la reacción del país asiático, que ha calificado de proteccionismo descarado dicha investigación y ha advertido de que si la UE impone nuevos aranceles, China hará lo propio.
La presidenta de la Comisión Europa, Ursula von der Leyen, anunció durante el discurso del Estado de la Unión, que ha puesto en marcha una investigación ante las presuntas subvenciones ilegales que China concede a los vehículos eléctricos y que es posible que se imponga aranceles punitivos.
Las importaciones de neumáticos consumer asiáticos se han incrementado el 7,1% de enero a marzo de 2023 respecto al mismo periodo del año anterior con un total de 2.121.230 unidades, de las que 1.711.100 unidades, el 81%, proceden principalmente de China.
Según una nueva encuesta de Pulse Check realizada por CLEPA y McKinsey en febrero de 2023, aunque casi la mitad de los proveedores europeos de automoción encuestados prevén márgenes de beneficio bajos, las perspectivas generales son buenas, y el 35% espera un crecimiento positivo del mercado.
La UE ha publicado a principios de mes el Reglamento de Ejecución (UE) 2023/737 y Reglamento de Ejecución (UE) 2023/738 por el que se establecen los aranceles definitivos sobre los neumáticos para autobuses o camiones importados de China
El grupo ABT crea un proyecto conjunto en China bajo el nombre de “ABT Technologies (Guanghzou) Co., Ltd”. YOTTA Automobile (Guangzhou) Co. Ltd será socio estratégico de ABT en China y posee una participación del 51% en la empresa conjunta.
