Los concesionarios cerrarán 2016 con una rentabilidad cercana al 2%

Las cuentas de resultados de los concesionarios cerrarán 2016 con una ligera mejoría con respecto al año anterior, teniendo en cuenta que su rentabilidad se sitúo en el 1,75% hasta septiembre, lo mismo que al cierre de 2015, según refleja el Informe de Rentabilidad de las Redes de Distribución elaborado por Snap On Business Solutions para Ganvam. De esta forma, las previsiones apuntan a que terminarán el ejercicio con un retorno cercano al 2%.

Ganvam atribuye esta mejora de los resultados, principalmente, al buen comportamiento del área de ventas, que permitió cerrar el año quedándose a las puertas de la naturalidad del mercado, con casi 1.150.000 unidades (+11%), pero también al buen ritmo de la economía.

En un análisis por áreas de actividad, las ventas de vehículos aportaron el 54% de la rentabilidad al concesionario, lo que supone dos puntos porcentuales más que un año antes y el mejor resultado desde 2008. En este sentido, las ventas de nuevos fueron el verdadero artífice de los buenos rendimientos de los concesionarios, ya que la contribución del vehículo de ocasión se redujo con respecto al año anterior, dejando un 8,8% de margen bruto sobre la cifra de negocio en cada operación.

La posventa sigue perdiendo peso en el concesionario: en el ejercicio de 2016 sólo aportó el 18% de los ingresos

La razón de esta ligera caída del margen es que los canales profesionales han aumentado la inversión para que los seminuevos tengan más peso en el mix de su oferta de segunda mano, ya que son los que actualmente registran la mayor tasa de crecimiento. De hecho, las ventas de estos modelos en concesionarios y compraventas aumentaron un 34,6% hasta septiembre.

Por su parte, la aportación de la actividad de posventa (taller y recambio) al resultado de los concesionarios se redujo dos puntos porcentuales, hasta situarse en el 46%, lastrada por la antigüedad creciente del parque, donde casi dos de cada tres coches tienen más de diez años de antigüedad.

En este contexto, la posventa sólo aportó el 18% de los ingresos del concesionario, un punto menos que un año antes, sobre todo por la caída del área de chapa y pintura, ya que en un contexto marcado por la antigüedad del parque la reparación que menos preocupa al conductor es la relacionada con el exterior del vehículo. Las ventas, por su parte, representaron el 82% del volumen total de negocio –el mayor dato de los últimos siete años-, un punto porcentual más.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “la posventa necesita un impulso, de ahí que estemos empujando, entre otras medidas, la reforma del Real Decreto de Talleres que al ser de 1986 ya no responde a la realidad. Los talleres móviles o boxes, que se han hecho un hueco al margen del control de la Administración, deben someterse a regulación, como también deben regularse la garantía del recambio para evitar las piezas de dudosa homologación”.