Las averías críticas en los coches aumentan el 8% en un año
Según un informe de Carly, la flota automovilística española cierra 2024 con datos preocupantes, ya que las averías críticas en los coches han pasado del 27% en 2023 al 35% este año, mientras que el total de fallas ha crecido el 12,41%.
Además, las baterías son otro de los puntos débiles: casi el 25% de ellas presentan fallos severos o críticos, una señal clara de que el mantenimiento preventivo sigue siendo una asignatura pendiente para muchos conductores.
El envejecimiento del parque automovilístico agrava la situación. Datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) confirman que el 45% de los vehículos en circulación superan los 15 años de antigüedad, con un promedio de 13,9 años, uno de los más altos de Europa. Esto, sumado a la falta de revisiones regulares (el 60% de los conductores no realizan mantenimiento anual), multiplica el riesgo de fallas mecánicas severas en elementos clave como los frenos, la suspensión y el sistema eléctrico.
Un fallo severo tarda en desarrollarse sólo 42 días
Así lo revela Carly, tras analizar más de 10.1 millones de vehículos en 2024. Este dato subraya la necesidad de un monitoreo proactivo y constante para evitar sorpresas desagradables en carretera. Entre las fallas más comunes detectadas este año destacan los problemas en el filtro de partículas y en la bomba de agua, dos componentes que afectan el rendimiento del motor y la seguridad del vehículo.
La relación conductores-talleres: un vínculo frágil
El aumento del precio promedio de las reparaciones, que ha subido el 15% en el último año hasta alcanzar los 475€ por visita, según Facua, no ha ayudado a mejorar la confianza de los conductores en los talleres. De hecho, un estudio realizado por Carly revela que 9 de cada 10 conductores en España consideran que los talleres carecen de transparencia, lo que alimenta la desconfianza en sus mecánicos. Esta percepción desincentiva la realización de reparaciones necesarias, contribuyendo al deterioro de los vehículos y poniendo en riesgo la seguridad vial.
Un aliado para 2025: Tecnología al servicio del conductor
En este escenario, herramientas como Carly se posicionan como una solución clave para los conductores españoles. A través de su escáner OBD2 y una app intuitiva, Carly permite detectar averías críticas con antelación, realizar mantenimientos proactivos y ahorrar hasta 2.000€ anuales en reparaciones.
Al cerrar 2024, los datos son claros: la salud automotriz en España necesita más atención que nunca. En un contexto donde el 77% de los vehículos analizados presenta algún tipo de fallo, herramientas como Carly es una solución esencial para los conductores españoles. Más que un lujo, contar con una herramienta que ofrezca transparencia y control al conductor es una necesidad para iniciar 2025 con tranquilidad y el control total sobre el estado de cada coche.
José López-TafalL, director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), reflexiona en esta tribuna en torno a la importancia de un plan de estímulo a la demanda de vehículos eléctricos y de una política industrial para el sector que garantice la competitividad de las fábricas españolas.
Oasiz Madrid, el mayor centro comercial de Madrid ubicado en Torrejón de Ardoz, acogerá el primer circuito de motocross indoor del mundo a partir de las próximas semanas.
Según una encuesta realizada por la empresa de estudios de mercado Dataforce en nombre de Continental, el 72% de los gestores de flotas reconocen la necesidad de introducir cambios significativos en sus flotas para hacer frente a los retos actuales del sector.
Según el último Barómetro de la Electromovilidad publicado por ANFAC, correspondiente al cuarto trimestre de 2024, España mantiene un ritmo estable hacia la electrificación, aunque debe incrementarse. El número de puntos de recarga de acceso público ha crecido el 32% durante el 2024.
Goodyear ha firmado un acuerdo definitivo para la venta de la marca Dunlop, que incluye las marcas registradas y los activos intangibles necesarios para las operaciones del negocio de la marca en Europa, Norteamérica y Oceanía para neumáticos de consumo, comerciales y otras especialidades («Marca Dunlop»), junto con cierta propiedad intelectual asociada, a Sumitomo Rubber Industries.