Las averías críticas en los coches aumentan el 8% en un año
Según un informe de Carly, la flota automovilística española cierra 2024 con datos preocupantes, ya que las averías críticas en los coches han pasado del 27% en 2023 al 35% este año, mientras que el total de fallas ha crecido el 12,41%.
Además, las baterías son otro de los puntos débiles: casi el 25% de ellas presentan fallos severos o críticos, una señal clara de que el mantenimiento preventivo sigue siendo una asignatura pendiente para muchos conductores.
El envejecimiento del parque automovilístico agrava la situación. Datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) confirman que el 45% de los vehículos en circulación superan los 15 años de antigüedad, con un promedio de 13,9 años, uno de los más altos de Europa. Esto, sumado a la falta de revisiones regulares (el 60% de los conductores no realizan mantenimiento anual), multiplica el riesgo de fallas mecánicas severas en elementos clave como los frenos, la suspensión y el sistema eléctrico.
Un fallo severo tarda en desarrollarse sólo 42 días
Así lo revela Carly, tras analizar más de 10.1 millones de vehículos en 2024. Este dato subraya la necesidad de un monitoreo proactivo y constante para evitar sorpresas desagradables en carretera. Entre las fallas más comunes detectadas este año destacan los problemas en el filtro de partículas y en la bomba de agua, dos componentes que afectan el rendimiento del motor y la seguridad del vehículo.
La relación conductores-talleres: un vínculo frágil
El aumento del precio promedio de las reparaciones, que ha subido el 15% en el último año hasta alcanzar los 475€ por visita, según Facua, no ha ayudado a mejorar la confianza de los conductores en los talleres. De hecho, un estudio realizado por Carly revela que 9 de cada 10 conductores en España consideran que los talleres carecen de transparencia, lo que alimenta la desconfianza en sus mecánicos. Esta percepción desincentiva la realización de reparaciones necesarias, contribuyendo al deterioro de los vehículos y poniendo en riesgo la seguridad vial.
Un aliado para 2025: Tecnología al servicio del conductor
En este escenario, herramientas como Carly se posicionan como una solución clave para los conductores españoles. A través de su escáner OBD2 y una app intuitiva, Carly permite detectar averías críticas con antelación, realizar mantenimientos proactivos y ahorrar hasta 2.000€ anuales en reparaciones.
Al cerrar 2024, los datos son claros: la salud automotriz en España necesita más atención que nunca. En un contexto donde el 77% de los vehículos analizados presenta algún tipo de fallo, herramientas como Carly es una solución esencial para los conductores españoles. Más que un lujo, contar con una herramienta que ofrezca transparencia y control al conductor es una necesidad para iniciar 2025 con tranquilidad y el control total sobre el estado de cada coche.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
Montcada Artículos Técnicos, S.L. ha incorporado a Carles Santacreu a su estructura como adjunto a la Dirección Comercial desde el 3 de marzo de 2025.
MANN-FILTER se ha adherido al programa de bonificación proPoints, por lo que la compra de sus productos es, desde ya, más rentable para los talleres independientes.
La Comisión Europea permitirá a los fabricantes de automóviles promediar sus emisiones de CO2 entre 2025 y 2027, evitando sanciones inmediatas y dando más tiempo para cumplir los objetivos.