Clarios da respuesta al start-stop con sus baterías AGM y EFB

En la actualidad, más del 90% de los vehículos nuevos incorporan la tecnología start-stop, una tendencia que hará que el parque europeo con este sistema se duplique entre 2018 y 2023, según el estudio realizado por Clarios, fabricante de la marca de baterías Varta. En este contexto, las baterías AGM y EFB se convertirán en las verdaderas reinas del mercado.

Como recuerdan desde Clarios, las baterías convencionales no pueden proporcionar la energía necesaria durante los procesos de arranque y parada, ya que la duración de su ciclo se ve reducida si su nivel de carga desciende por debajo del 80%. Para dar respuesta a esta necesidad, Clarios ha desarrollado una amplia gama de soluciones bajo la marca Varta.

VARTA Silver Dynamic AGM

La batería VARTA Silver Dynamic AGM de Clarios permite que la batería se descargue hasta el 50% de su capacidad nominal. Como explica Roberto Beesmans, responsable de Formación en Clarios, "es capaz de soportar fácilmente los periodos de apagado del motor como resultado de las funciones de ahorro de combustible".

La batería AGM también asegura que el motor arranque siempre de manera fiable tras cada parada en modo Start-Stop. Así pues, Beesmans aconseja que las baterías AGM instaladas como parte del equipamiento de serie "deberían sustituirse solo por baterías AGM".

Con una vida útil hasta tres veces más larga que la de las baterías convencionales, las baterías AGM y EFB de Clarios son idóneas para los vehículos con demandas de energía muy altas. Dado el creciente número de vehículos start-stop, Clarios ofrece una batería auxiliar AGM como complemento perfecto para las aplicaciones de reserva y las funciones de confort en los vehículos de alta gama.

Gama plomo-ácido

La gama de baterías de plomo-ácido de Clarios también está diseñada para adaptarse a los próximos vehículos eléctricos y autónomos. Las soluciones de plomo-ácido abastecen de energía a sistemas de seguridad esenciales, funciones de confort y funciones de ahorro de combustible de los vehículos actuales y futuros. Dan soporte al sistema cuando la batería principal está apagada o falla: si el sistema de alta tensión falla, puede mantener funciones importantes como la dirección asistida y el servofreno.

Los conductores verán sistemas inteligentes asumiendo cada vez más tareas y delegarán algunas de las funciones de monitorización del vehículo a sistemas de control automáticos. Esta situación, a su vez, dará lugar a una mayor necesidad de un sistema de suministro de energía fiable de alto rendimiento. Las baterías de ión-litio son consideradas el sistema sucesor de las tecnologías de plomo-ácido para los vehículos eléctricos o sin conductor. No obstante, las soluciones de plomo-ácido seguirán siendo necesarias en los vehículos futuros.