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La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
2
“La reparación supone un tercio del coste de la batería nueva y es clave para la sostenibilidad del VE”
3
La posventa V.I. generó 2.225 millones de euros en 2024 y más de 1,69 millones de entradas al taller
4
Nace MOTIO, primera escuela privada de FP especializada en automoción
5
Los costes de reparación rebasan por primera vez los 700 euros
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