Continental lanza una correa de distribución para motores especiales Citroen y Peugeot

La compañía de tecnología Continental, a través de Contitech, está actualizando su gama de correas dentadas para el mercado de reposición del automovil con la incorporación de la correa de distribución CT1228, para motores especiales Citroen y Peugeotdonde la correa de distribución funciona directamente en aceite.

La correa de distribución CT1228 reemplazará el modelo disponible anteriormente, el CT1188, en todas las aplicaciones. Está diseñado para su uso en motores Peugeot y Citroen de 1.2 litros construidos a partir de finales de 2013 en los que la correa de distribución funciona directamente en aceite en algunas aplicaciones. Continental también otorga su garantía de 5 años a talleres registrados para la nueva correa de distribución CT1228.

Los fabricantes usan este diseño para reducir la fricción en el motor y así reducir sus emisiones. Al mismo tiempo, esto garantiza un funcionamiento silencioso con una sincronización muy precisa. Operar de esta manera, sin embargo, impone demandas extremadamente altas en las propiedades de desgaste de la correa de distribución. Porque incluso el más mínimo nivel de impurezas en el aceite puede dar lugar a la formación de cristales. Si tales cristales se interponen entre la correa y la polea, la correa puede dañarse por los cristales extremadamente duros y, en el peor de los casos, una rotura.

Esto llevó a Continental a mejorar aún más las propiedades del material de la correa: los miembros tensores del cable de vidrio tienen un revestimiento optimizado resistente al aceite y están incrustados en un caucho HNBR (caucho de nitrilo hidrogenado) reticulado con peróxido. Esto tiene un contenido de acrilonitrilo (ACN) aún mayor que antes. Cuanto mayor sea este contenido, mejor será la resistencia del material a ciertos compuestos de carbono que pueden ocurrir como resultado de la fricción entre las impurezas cristalizadas en el aceite. La tela de aramida en la cara interior del cinturón también está equipada con un sistema de protección contra el desgaste de múltiples capas.