Los afectados por los motores fallidos de Stellantis se concentrarán por primera vez delante de la sede de la fábrica en Vigo el próximo sábado 5 de octubre a las 10.30 horas. Han sido convocados por la asociación de usuarios afectados para exigir una solución por el denominado “Caso Puretech”.
Peugeot, para demostrar su confianza en la fiabilidad de sus turismos, ha decidido ampliar su garantía Peugeot Allure Care, hasta ahora reservada a vehículos 100% eléctricos, a sus automóviles con motorizaciones híbridas o térmicas.
Afestel confía en que Stellantis, fabricante de los motores Puretech 1.0 y 1.2, se avenga, en una próxima reunión ya programada, a buscar fórmulas de compensación para los miles de usuarios afectados por la compra de vehículos con estos motores defectuosos de fábrica.
El Citroën C5 Aircross se proclamó ganador de la categoría de híbridos HEV-MHEV, el DS7 en la de híbridos enchufables, y el MG 4, en la de 100% eléctricos, en la 15ª edición del Ecomotion Tour, organizada por Ayvens los días 13 y 14 de junio entre la Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha y en la que sólo compitieron vehículos electrificados (HEV, PHEV y BEV).
El problemón de Stellantis con la degradación de la correa de la distribución húmeda de los motores Puretech (Peugeot, Citroën y Opel, entre otras marcas afectadas), no para de crecer y está consiguiendo que el Grupo dirigido por Carlos Tavares se labre una merecida mala reputación que será muy difícil de limpiar, si algún día lo consigue.
El sistema de alerta rápida de productos peligrosos no alimentarios de la Unión Europea (antes conocido como RAPEX) ha alertado sobre fallos de seguridad en las baterías por la corrosión causada por una posible infiltración, con el consiguiente riesgo de incendio. Este problema podría afectar hasta a 70.000 coches de las marcas Citroën, DS y Peugeot
OCU ha denunciado a Citroën ante la Dirección General de Consumo de la Comunidad de Madrid y ha alertado a las autoridades europeas de la red CPC (Cooperación para la Protección del Consumidor) ante reiterados fallos en el sistema anticontaminación AdBlue en algunos modelos con motor diésel de la marca adquiridos a partir de 2015.
Rapex, el sistema de alertas rápidas no alimentarias de la Unión Europea, ha advertido sobre un defecto en el control de la dirección de los Peugeot 208 fabricados entre 19 de marzo de 2020 y el 24 de octubre de 2022.
La Asociación Europea de Concesionarios Peugeot ha celebrado su Asamblea General en Madrid. El acto contó con la presencia de representación de Basf como proveedor homologado de las marcas R-M y Glasurit.
