mano de obra

Según datos recogidos en el nuevo estudio de costes elaborado por Asetra, dedicado esta vez a la pintura, el coste medio de la pintura que utilizan los talleres de reparación de carrocería ha crecido el 68,2% en los últimos diez años. En el mismo periodo, el Índice de Precios al Consumo (IPC) apenas lo ha hecho el 23,1%.

Ganvam, en colaboración con la consultora especializada GiPA, ha analizado los datos de más de 760 talleres españoles, tanto oficiales (concesionarios y agentes), mecánicos independientes (pertenecientes y no a redes) y de la nueva distribución (autocentros y servicios rápidos), así como especialistas en chapa y pintura.

Mapfre y Faconauto siguen colaborando e impulsando nuevas líneas de trabajo. En esta ocasión han realizado un análisis conjunto para optimizar las condiciones económicas en los talleres de los concesionarios, especialmente en cuanto al precio de la mano de obra, a los baremos de tiempo aplicables y al uso de los materiales de pintura.

Asetra y Natram exigen a las aseguradoras que sean responsables, que se comprometan con la movilidad sostenible y segura que representan los talleres y actualicen el IPC anual del precio hora que les pagan.

Asetra y Natram exponen su disconformidad y malestar ante la escasa subida del 3% del precio de mano de obra que están preparando las aseguradoras ante la inflación.