La amaxofobia es la fobia a conducir un vehículo o a viajar en él; se engloba dentro de los trastornos de ansiedad y, en España, diferentes estudios, estiman que lo padece entre el 28% y el 33% de los conductores. “Esa es una prevalencia altísima”, valora Sonia Rojas, psicóloga al frente de 'Frena tu miedo', gabinete especializado en el tratamiento de la amaxofobia.
“Para muchos, aparentemente, el neumático puede parecer el componente del vehículo que menos afectado puede verse por la electrificación”, señalan desde 'Elige calidad, elige confianza’ (ECEC). “Sin embargo, los fabricantes de neumáticos han tenido que adaptar sus gamas de neumáticos a nuevas exigencias”.
La edición 2024 del campus ‘Elige calidad, elige confianza’ llega a su fin con un acto de reconocimiento al mérito de sus estudiantes más destacados. Durante el evento se celebró una mesa redonda en la que participaron Pablo Reyes, presidente de la fundación COMFORP; Ana Ávila, directora corporativa de ASETRA; Lara Torres, coordinadora de CETRAA; y Ana Belén Martín, Marketing Manager de Lumileds-Philips. Todos ellos compartieron con los jóvenes estudiantes algunas claves y consejos para iniciar una trayectoria profesional que es determinante para la seguridad vial.
Desde ‘Elige calidad, elige confianza’ destacan la importancia del embrague dentro del sistema de transmisión del motor. “De su buen estado depende la durabilidad de elementos clave como el motor o la caja de cambios”, explican.
A día de hoy, un componente clave para los vehículos son los sistemas de gestión del motor. Desde la inyección de combustible, al encendido, así como el control de la válvula y de la transmisión. Y el elemento que controla todos estos sistemas es la Unidad de Control Electrónico (ECU).
Desde ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC), iniciativa que reúne a una veintena de fabricantes de componentes adheridos a Sernauto, explican que “con el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos, ha habido un aumento en la demanda de sistemas EMS”
Desde ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC), iniciativa de Sernauto, advierten que, con la llegada del invierno, en función de lo severas que sean las temperaturas según la región en la que conducimos, “deberíamos plantearnos qué tipo de neumático es más seguro: de invierno o todo tiempo”.
Cuando el líquido de frenos llega a hervir se ocasiona el bloqueo por vapor o vapour lock, lo que puede derivar en ausencia de frenada. Desde ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC), iniciativa de Sernauto en pro de la seguridad vial, advierten del riesgo de este efecto que puede producirse de no darse una revisión frecuente del estado del sistema de frenos y su desgaste.
La iniciativa Elige calidad, elige confianza explica en qué momentos es necesaria la calibración de radares y cámaras para garantizar la seguridad: siempre ante trabajos de reparación de carrocerías; intervenciones en el chasis, tales como alineación de ruedas o tuning; sustituciones de parabrisas; o trabajos con los ECU (Engine Control Unit) o con sensores DAS (Distributed Acoustic Sensing).
‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC), iniciativa integrada por una veintena de fabricantes de componentes de primer nivel adheridos a Sernauto, ha celebrado sus más de diez años trabajando en pro de la seguridad vial en un acto en el que ha reunido a un buen número de asistentes.
El objetivo de este concepto de neumático verde es minimizar el consumo de recursos en todos los eslabones de la cadena de valor del neumático, tal y como explican desde la iniciativa de Sernauto.
Desde ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC) advierten de la importancia de realizar un mantenimiento responsable de los sistemas de dirección de los vehículos, dado que son los que orientan las ruedas para que el vehículo tome la trayectoria deseada.
Desde ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC), iniciativa formada por una veintena de fabricantes de componentes adheridos a Sernauto, advierten de la importancia de un correcto funcionamiento del sistema de climatización del vehículo.
Desde esta iniciativa, explican que esta pérdida de capacidad de arranque no viene dada por el frío, sino por el proceso de autodescarga que sufren las baterías con las altas temperaturas del verano.
