Giti Tire ha llegado a un acuerdo con Mercedes-Benz para que sus primeros neumáticos para vehículos pesados con resistencia a la rodadura de clasificación A equipen de serie el Mercedes-Benz Actros. De esta manera, el neumático Giti GAR206 y el Giti GDR207, ambos en tamaño 315/70R22.5, se están instalando en la planta del fabricante de camiones Daimler en Beijing desde el 23 de septiembre y ya se han realizado las primeras entregas.
Estos dos neumáticos, con una resistencia a la rodadura ultrabaja, han sido creados gracias al alto grado de conocimiento alcanzado en el Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Giti en Hannover (Alemania), donde la compañía ha realizado acciones de desarrollo y extensas pruebas con ambos modelos.
Los expertos de Giti Tire han trabajado guiados por las cuatro competencias básicas del alto rendimiento frente al desgaste: baja resistencia a la rodadura, superdurabilidad, mayor estabilidad de manejo y comodidad de conducción. Gracias a ellas, el rendimiento general de ambos modelos se ha verificado en carretera mediante una exhaustiva prueba en una gran flota de camiones en condiciones de carga estándar.
En comparación con los principales productos en este segmento de mercado de marcas premium internacionales, el Giti GAR206 y el Giti GDR207 han consumido el 3,6 % menos de combustible y tuvieron un excelente rendimiento frente al desgaste.
Stefan Fischer, director general de Tecnología de Producto de Giti Tire Europe, ha declarado que, como fabricantes, "estamos muy orgullosos de haber demostrado plenamente nuestra amplia herencia técnica y nuestras ventajas en el diseño gracias la optimización de la tecnología, durante las múltiples rondas de rigurosas pruebas objetivas que Daimler lleva a cabo para equipar sus vehículos”.
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Bilstein ha comenzado una colaboración técnica con el productor alemán de aceite Ravenol. La cooperación entre los equipos de ingeniería de las dos empresas permitirá soluciones de desarrollo personalizadas para las altas exigencias de los equipos de automovilismo y sus pilotos en el futuro. Su objetivo común: redefinir los límites del rendimiento.
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