El especialista en turbos Melett ofrece sus consejos para evitar fallos comunes en este componente. El fabricante destaca la importancia de la lubricación, de evitar la contaminación del aceite, de prevenir el exceso de velocidad o de evitar que desechos y partículas entren al turbo, entre otros.
Melett ha calificado la feria Automechanika Frankfurt 2024 como un éxito, ya que proporcionó una valiosa plataforma para conectar con una amplia gama de clientes y para mostrar sus últimas ofertas de productos.
Melett ha ampliado su extensa gama con la adición de nuevos productos y componentes introducidos al inicio del año. Entre los lanzamientos destacados se encuentra un turbocompresor apropiado para una amplia gama de vehículos Ford diésel, incluyendo los modelos Edge, Focus, Galaxy, Mondeo, S-Max, y Transit 2.0D.
Según nuevas cifras de ACEA, actualmente hay aproximadamente 29,5 millones de furgonetas en circulación en la Unión Europea, lo que representa una oportunidad de negocio para los talleres y reparadores especialistas de turbos, según explica Tom Wright, gerente de Grupo de Producto en Melett
Cuando escuchamos ruidos de traqueteo o chirrido en un vehículo y experimenta pérdida de potencia, se puede deber a la tuerca de eje floja en el turbo. Esa tuerca del eje, también conocida como ‘tuerca de bloqueo’ o ‘tuerca de bloqueo de la rueda compresora’, tiene un papel crítico manteniendo la rueda compresora y las piezas del rotor, según explican desde CSA Melett Casty-Romer.
Carlos Pindado Espinilla, del Centro de Servicio Autorizado Melett (CSA) Turbos PCK, explica los síntomas, causas y los pasos que los técnicos pueden seguir para prevenir la falla prematura del turbo.
En el contexto socioeconómico actual, la remanufactura de turbos está en auge en el aftermarket, ya que reemplazar un turbo de equipo original es a menudo muy costoso. La remanufactura conserva la mayor cantidad posible del material del producto original.
