Las matriculaciones de vehículos electrificados decrecen el 3,9% en 2024
Las matriculaciones de vehículos electrificados han caído el 3,9% en 2024, situándose en las 133.699 unidades, según datos de Aedive y Ganvam. Para las patronales del sector este volumen es claramente insuficiente para cumplir con la senda de descarbonización, teniendo en cuenta que los objetivos del PNIEC fijan para el horizonte 2030 un total de 5,5 millones de modelos de este tipo en circulación frente a los cerca de 600.000 actuales.
De esta forma, advierten de que, para mantener el tono de diciembre, que ha sido el mes que más volumen ha registrado de todo el año, acumulando una importante subida de más del 21%, hasta situarse en las 17.264 unidades, la Administración debe pisar el acelerador.
En este sentido, ambas entidades valoran la continuidad del Plan Moves, pero consideran necesaria la puesta en marcha de un nuevo esquema de ayuda directas a nivel nacional que consiga mejorar la eficacia del actual y con ello, duplicar, como mínimo, el volumen de vehículos electrificados a cierre de este 2025 que acabamos de estrenar.
Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo cayeron el 3,1%, con 73.961 unidades vendidas.
En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el año con un ascenso del 7,8%, con un total de 58.675 unidades; si bien durante el mes pasado, las matriculaciones se dispararon el 48,2%, hasta las 8.925 unidades.
El 66% de los turismos eléctricos puros los compra un particular
En concreto, los datos analizados ponen de manifiesto cómo más del 66% de las compras de turismos eléctricos puros registradas hasta diciembre las realizó un particular. Así, este canal de particulares es el que tira del mercado de turismos eléctricos 100%, al aumentar sus compras el 40% en 2024, con un total de 33.488 unidades vendidas. Por el contrario, flotas corporativas y alquiladoras cierran en negativo lo que evidencia que es clave que las medidas fiscales que favorecen a los eléctricos se extiendan a las empresas.
Por su parte, los ciclomotores eléctricos cierran el año con un descenso del 42,8% y un total de 2.709 unidades, mientras que las matriculaciones de motocicletas cero emisiones cerraron el año con una caída del 36,5%, hasta situarse en las 5.422 unidades. Las furgonetas eléctricas, por su parte, cerraron 2024 con un descenso del 26,7%, hasta las 4.871 unidades.
El 11,5% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron una caída del 4,9% durante el pasado año, hasta situarse en las 59.738 unidades, de las cuales 58.580 unidades fueron turismos. De esta forma, los datos de Aedive y Ganvam muestran que el 11,5% de las matriculaciones de turismos corresponde a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), frente al 12,2% del año pasado.
La red de talleres Midas se ha despedido del 2024 a lo grande, y en concreto con tres nuevas aperturas. Dos en Madrid, los establecimientos Alcorcón Urtinsa y Fuente el Saz; y otra en Barcelona, el centro Pi i Molins.
Marta Blázquez, presidenta de FACONAUTO, ha querido reflexionar en relación al año que recientemente hemos abandonado. En este sentido, ha considerado que superar el millón de matriculaciones tras cuatro años no es solo una cifra, sino también un mensaje claro que denota que el mercado automovilístico se está recuperando.
Según datos de la consultora MSI para Feneval, el Rent a Car ha finalizado diciembre con una subida exponencial del 110,22% en las matriculaciones de vehículos, entre turismos e industriales, situándose en la cifra de 16.881 unidades.
El mercado de coches de ocasión en España ha mostrado una discreta recuperación tras meses de incertidumbre. En noviembre de 2024, el precio medio de oferta alcanzó los 20.634 euros, un ligero aumento del 0,2% interanual y del 0,6% respecto a octubre, según el barómetro de coches.net.
El mercado europeo de vehículos pesados (HDV) ha estado marcado por un año de retos y transiciones, revelando cifras que llaman la atención y son esperanzadoras al mismo tiempo para el futuro del transporte sostenible.
