Del 1 al 7 de agosto llega la Formula Student Spain (FSS) donde los estudiantes de diferentes universidades y centros de todo el mundo competirán para crear el mejor monoplaza. Esta 14º edición tendrá lugar en el Circuito de Barcelona-Catalunya de Montmeló, de la mano de la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA) y reunirá a más de 1500 miembros de equipo y 250 voluntarios de 23 paises diferentes, incluyendo Europa, Asia y América.
La competición desafiará a los estudiantes a probar todo el trabajo de una temporada donde diseñan, construyen y ponen a prueba sus monoplazas, promoviendo el trabajo en equipo, la resolución de problemas y la aplicación práctica de los conocimientos adquiridos en sus estudios. Los equipos competirán en una serie de pruebas dinámicas: Skidpad, Acceleration (una de las pruebas más llamativas, ya que se realiza por la noche y los equipos, optan por decorar sus monoplazas con luces), Autocross, Endurance; y estáticas: Business Plan Presentation, Cost & Manufacturing y Engineering Design.
Este año, en la Formula Student Spain también se celebrará paralelamente la primera edición de la Formula Student Spain Classic Cup, que acogerá coches históricos que ya han competido desde el año 2000. Además, esta edición de 2024 también acogerá monoplazas híbridos en la competición. En total, se espera la asistencia de 33 monoplazas eléctricos, 22 de combustión, 2 híbridos y entre estos, habrá 10 vehículos con capacidad de conducción autónoma.
Este evento no solo destacará por su innovación tecnológica, sino también por el impacto en la formación de los futuros ingenieros y su contribución al desarrollo de tecnologías sostenibles y eficientes. "Esta competición será una oportunidad única para que los estudiantes muestren su gran talento a las empresas de automoción", explican desde la organización.
Los patrocinadores de esta edición son: Nissan, Applus+ IDIADA, Bosch, MathWorks, Gestamp, Altair, Btech, Ebro, Events Karts. En cuanto a sus media sponsors son Live Vision y ERAM. "Sin su apoyo, este evento no sería posible", han destacado desde la organización.
Talleres, recambistas, fabricantes y distribuidores afrontan desafíos de inversión y adaptación, mientras buscan aprovechar nuevas oportunidades de negocio en un contexto de cambio constante.
Tres son las barreras principales del coche eléctrico: el precio, la autonomía y la falta de infraestructura de recarga. No obstante, ésta última debería tener los días contados, según AutoScout24, el especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, pues los puntos de recarga rápidos y ultrarrápidos superan ya a las gasolineras en el conjunto del país.
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