Arnott presenta sus nuevos amortiguadores electrónicos y magnéticos
Los amortiguadores electrónicos de Arnott son un reemplazo directo de los amortiguadores originales y mantienen todas las funcionalidades del equipo original. La compañía ahora ha lanzado unos nuevos amortiguadores electrónicos y otra gama de magnéticos.
Amortiguadores electrónicos SKE-3827
Los nuevos amortiguadores electrónicos de Arnott incorporan la tecnología E-Ride. La tecnología E-Ride se adapta dinámicamente para un rendimiento óptimo basado en las entradas digitales precisas de su vehículo. Estos amortiguadores electrónicos se someten a rigurosas pruebas para soportar temperaturas extremas, condiciones de la carretera y ciclos de compresión. Los amortiguadores electrónicos de Arnott son 100% nuevos y están diseñados y fabricados en EE.UU. Todos los amortiguadores electrónicos están premontados para facilitar su instalación y disponen de manuales de instalación detallados.
SKE-3827 es un amortiguador electrónico trasero eRide de Arnott, para el Land Rover Range Rover Velar (L560) 2017-actual con suspensión neumática o helicoidal.
Amortiguadores magnéticos MR-4262
Los nuevos amortiguadores magnéticos de Arnott están diseñados como un reemplazo directo, los amortiguadores magnéticos proporcionan el mismo paseo altamente adaptable como el OE. Los nuevos amortiguadores magnéticos se conectan a los vehículos sin modificaciones.
El amortiguador está lleno de fluido magnetoreológico, que es un aceite de hidrocarburo sintético que contiene partículas de hierro fácilmente magnetizadas. Las dos bobinas electromagnéticas del interior del amortiguador cambian instantáneamente los enlaces entre las partículas de hierro magnetizadas, alterando la viscosidad y la rigidez de la suspensión cuando se encienden.
MR-4262 es un amortiguador magnético delantero Arnott, para el Cadillac Escalade 2015-2020, y el Chevrolet Silverado 1500 / Chevrolet Suburban / GMC Sierra 1500 / GMC Yukon XL (K2xx, LWB, con suspensión magnética (Z95)).
La Asociación Europea de Proveedores de la Industria del Automóvil (CLEPA) celebra la iniciativa de la Comisión Europea de abrir un diálogo estratégico sobre el futuro del sector, pero exige medidas concretas para frenar la crisis. Con la pérdida de empleos superando niveles pandémicos y la presión regulatoria en aumento, los proveedores reclaman un enfoque multitecnológico y una estrategia industrial clara que garantice inversión, competitividad y sostenibilidad a largo plazo.
El instituto de pruebas independiente alemán DLG Test Center Technology & Farm Inputs ha concedido a los neumáticos AGRIMAXFACTOR 600/70 R 30 y 710/70 R 42 de BKT la marca de calidad 'DLG APPROVED'. Se trata de la segunda vez que la compañía obtiene este sello.
Continental ha lanzado el informe 'Tecnología del neumático', que destaca cómo la tecnología de neumáticos de Continental da forma a la movilidad. Más concretamente, la publicación resume en 32 páginas los pasos clave en el desarrollo del neumático.
Stellantis ha anunciado que ha adquirido la totalidad de las acciones de la que fuera una empresa conjunta entre el grupo y la multinacional belga Punch Powertrain, un OEM especializado en la producción de sistemas de transmisión y propulsión en el sector de la automoción. La compañía se creó en 2018 y ahora el grupo asume la gestión completa de la compañía.
MAXAM ha ampliado su gama de neumáticos agrícolas con innovaciones diseñadas para aumentar la eficiencia y mejorar la rentabilidad de los agricultores. En concreto, el fabricante ha sumado nuevos tamaños VF de la gama AgriXtra y ha presenta un nuevo modelo, el MS971R TracXtra.