En una época de cambios normativos y nuevas tecnologías, el sector de la construcción en el Reino Unido se enfrenta a numerosos retos en los que los neumáticos desempeñan un papel fundamental para garantizar la seguridad y la eficacia de las operaciones de construcción. Ante este contexto, Trelleborg Tires ha tomado la iniciativa en la ingeniería y fabricación de soluciones de neumáticos adaptadas a estas demandas únicas. Centrándose en la durabilidad y el rendimiento, la firma permite a los usuarios enfrentarse a los trabajos más duros con facilidad y confianza, mejorando la productividad.
En ScotPlant Show, la mayor exposición de equipos de construcción de Escocia, Trelleborg Tires ha presentado sus neumáticos especiales de gama alta, fabricados para aplicaciones de construcción críticas. Estos neumáticos no sólo ofrecen una mayor durabilidad y rendimiento incluso en los entornos más duros, sino que Trelleborg Tires va un paso más allá combinando su experiencia en neumáticos con tecnología de vanguardia. Gracias a la introducción de nuevos compuestos y bandas de rodadura más anchas, los neumáticos de la compañía ofrecen una mayor eficiencia en el consumo de combustible y reducen el tiempo de inactividad, lo que se traduce en un mayor ahorro de costes en proyectos de construcción de todos los tamaños.
La gama EMR de Trelleborg ha acaparado la atención en la ScotPlant Show, demostrando su capacidad para prosperar en entornos de construcción exigentes. Con un diseño de banda de rodadura multisuperficie, los neumáticos EMR proporcionan un agarre y un control excepcionales en diversos terrenos, garantizando un rendimiento óptimo en todas las condiciones, desde arena hasta roca, grava y tierra. La construcción radial totalmente de acero y la carcasa reforzada ofrecen durabilidad a largo plazo y una distribución equitativa de la carga, lo que se traduce en una conducción cómoda y un menor consumo de combustible para los operadores.
Un producto destacado de la serie EMR ha sido la gama de neumáticos EMR1051, con un diseño neumático radial de primera calidad adaptado a las cargadoras. Los profesionales de la construcción quedaron especialmente impresionados por su idoneidad para aplicaciones de carga intensiva en minas a cielo abierto, canteras, construcción de infraestructuras y edificios, y paisajismo.
En el sector de los residuos y el reciclaje, las duras condiciones de las estaciones de transferencia de residuos y las instalaciones de reciclaje dificultan aún más las operaciones. Estas condiciones exigen soluciones de neumáticos que puedan soportar un estrés operativo severo para minimizar el tiempo de inactividad causado por cambios o fallos de los neumáticos. La línea Trelleborg Brawler High Performance Solid (HPS) ha sido diseñada para operaciones intensas de reciclado, impulsando la gestión de residuos durante años, creciendo junto con la industria para hacer frente a cargas mayores y tareas más duras. Su última incorporación, el Brawler HPS Soft Ride, ha demostrado ofrecer el 40% más de deflexión en comparación con los neumáticos macizos estándar, sin comprometer la vida útil del neumático. Su exclusiva construcción de flancos elípticos está pensada para una mayor absorción de impactos, garantizando el 30% menos de vibraciones para maximizar la comodidad del operador, independientemente de la aplicación, con su compuesto Soft Ride.
Neumáticos & Mecánica Rápida celebró en la jornada del 30 de enero la entrega de los galardones relativos a la XXII edición de los Premios Neumático del Año, que reconoce a los mejores neumáticos de 2024. El evento estuvo patrocinado por el Sistema Colectivo de Gestión de Neumáticos Signus Ecovalor y tuvo lugar en Madrid, en el hotel Novotel Madrid Center.
El estudio de actividad del cuarto trimestre de 2024 elaborado por Ancera desvela un crecimiento del 7% en el sector de distribución de recambios de turismo respecto a 2023. Este aumento se ha registrado en un entorno marcado por la estabilización de la inflación.
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
Los transportistas tenían puestas sus esperanzas en que el nuevo Decreto Ómnibus aprobado por el Gobierno este martes 28 de enero se incluyera de nuevo dicha medida fiscal, lo que finalmente no ha sido así como consecuencia del acuerdo adoptado con Junts.