El RACE triplica las reparaciones 'in situ' con talleres móviles
El Real Automóvil Club de España (RACE) ha superado en 2015 el millón de asistencias a socios y clientes, entre los que se encuentran las mecánicas, con la intervención de grúas y talleres móviles. Por meses, en julio y agosto se superaron los 100.000 casos de asistencia, aunque, según alerta el RACE, en los casos que han provocado un fallo mecánico se detectaba un aumento de las averías, provocadas por un parque automovilístico antiguo con una clara falta de mantenimiento.
El expediente con el que el RACE ha superado el millón de asistencias es un ejemplo “tipo” del trabajo que diariamente desarrolla. Un socio con la modalidad RACE Unlimited contratada llamó a la central de asistencia del RACE, el 12 de diciembre de 2015, desde una estación de servicio en Madrid porque el socio se había equivocado al repostar, echando gasolina en lugar de gasoil. A través del servicio técnico de automoción (STA) del RACE, le explicaron cómo actuar (no mover el coche, ni meter la llave en el encendido para no activar el circuito, e informar a los operarios de la gasolinera para señalizar la avería), mientras se le enviaba un Coche Taller RACE 10, que le extrajo el combustible equivocado y le solucionó el problema en la misma gasolinera.
Por otro lado, una auditoría independiente ha publicado los datos de su informe de asistencia, donde se muestra cómo, con respecto a la media, el RACE multiplica por tres los casos en los que se consigue reparar la avería en el lugar donde se produce, con una flota de coches taller seis veces por encima del resto de empresas de asistencia. “En el RACE somos los que más intentamos reparar in situ (casi el doble que la media), y desde luego los que más lo conseguimos (tres veces por encima de la media)”, aseguran sus responsables.
El RACE se somete periódicamente a las auditorías independientes de asistencia, evaluando cuestiones como calidad en el servicio, el tiempo de llegada al lugar del incidente, el parque de vehículos de asistencia o la formación de los técnicos. En este sentido, los datos de la última auditoría muestran que los técnicos de asistencia del RACE son los que acreditan tener los conocimientos altos o más altos del sector, con diez puntos por encima de la media (un 88,3% frente a 78,4% del sector).
El 2024 está llegando a su fin y Aprotalleres, la Asociación Profesional de Talleres de Carrocería, ha hecho pública la que será su hoja de ruta para 2025. En concreto, y tal y como nos ha explicado su director general, Juan Antonio Ausín Martínez, esta pasa cuestiones como la imposición de precios hora justos o baremos de pintura verdaderamente independientes.
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El centro tecnológico Eurecat lidera el proyecto europeo CiSMA que, con un presupuesto de cerca de 4,5 millones de euros, desarrollará aceros 100% reciclados a partir de chatarra y producidos en horno de arco eléctrico, para contribuir a reducir la huella de CO2, impulsar la economía circular y reducir la dependencia de la UE en materias primas en sectores como la automoción y los electrodomésticos.
Los neumáticos Pirelli utilizados a lo largo de los 24 Grandes Premios de Formula 1 de esta temporada, la más larga de la historia de la Fórmula 1, han recorrido una distancia que podría acercarse a un viaje de la Tierra a la Luna, completando 334.942,175 kilómetros, el equivalente a más de 65.534 vueltas.
GENCI es un SCRAP de envases comerciales e industriales que, gracias a los convenios de Ventanilla única firmados con otros SCRAP autorizados para envases domésticos, facilita que sus empresas adheridas tengan total cobertura jurídica para cumplir la RAP de todos sus envases.