FPT Industrial presenta su enfoque multienergético en la IAA Transportation

FPT Industrial ha estado presente en la IAA Transportation donde ha dado a conocer su enfoque multienergético para la propulsión sostenible en carretera. Así, en su stand, lanzó novedades para reducir el impacto medioambiental del transporte por carretera.La marca también compartió el papel que debe desempeñar un fabricante de trenes de potencia para garantizar la continuidad de los negocios, acompañado de un camino guiado, accesible y sin complicaciones para la transición energética.

La empresa introdujo una línea completa de motores de combustión interna para aplicaciones ligeras y pesadas. Esto significa que FPT Industrial sigue creyendo e invirtiendo en los motores de combustión interna mediante ampliaciones y una mejora continua de la gama, tecnología de vanguardia y soluciones competitivas, todo diseñado para satisfacer los nuevos requisitos de los clientes. Este curso de acción implica un enfoque centrado en la sostenibilidad.

Así, presentó el nuevo XC13, que representa la materialización del concepto Cursor X, un motor multipotencia, modular, multiaplicación y mindful. Inconfundible gracias a la X roja impresa en la culata del motor. Se trata del primer motor de base única multicombustible de FPT Industrial. La base del motor se ha diseñado en múltiples versiones para ofrecer la máxima estandarización de los componentes y una integración fácil en el producto final.

La versión diésel ofrece las mejores prestaciones de su clase, hasta 600 hp y 2850 Nm, lo que supone el 5% más de potencia y el 14% más de par en comparación con el actual modelo Cursor 13. La versión de metano ofrece hasta 520 hp y 2500 Nm, lo que supone el 13% más de potencia y el 25% más de par en comparación con el actual modelo de gas natural Cursor 13.

En este sentido, la reducción de emisiones de CO2 es del 9% para la unidad diésel y del 10% para el modelo de metano, pero este último puede lograr cero emisiones netas de CO2 si se alimenta con biometano. Por su parte, la versión de gas natural ofrece un rendimiento similar al del diésel, diseñado para el futuro, y para los futuros retos en materia de emisiones, el XC13 estará preparado para la norma Euro VII con sencillas actualizaciones.

Su potencia de frenado también se cuenta entre las mejores de su clase, con un aumento del 29% en la versión diésel (hasta 530 kW a 2300 rpm) y un impresionante aumento del 300% en el modelo de metano (hasta 245 kW a 2300 rpm). Por último, ambas versiones son significativamente más ligeras: la versión diésel, el 10% menos (100 kg) y el modelo de metano, otro 10% menos (80 kg).

Por otro lado, en el área de ePOWERTRAIN, FPT Industrial aclara su posición actual y futura como proveedor de soluciones de emisiones cero, centrándose principalmente en los ejes eléctricos, la transmisión central, los paquetes de baterías modulares y los sistemas de gestión de baterías. Esta posición se logrará con la intervención de dos factores diferentes pero conectados. En primer lugar, la inminente apertura de la nueva planta eléctrica para la producción de ePowertrain. Por otro lado, la continuación de la creación de soluciones disruptivas, a través de un ADN que cambia las reglas del juego y un enfoque de innovación abierto, actuando con una mentalidad ágil y colaborando con empresas más pequeñas del sector de la movilidad eléctrica. Con este enfoque, FPT Industrial aspira a convertirse en un fabricante de sistemas de ePowertrain de línea completa.

Eje eléctrico de segunda generación

Con la presentación del eAX375-R, FPT Industrial aclara su estrategia para el camino de la electrificación de los vehículos comerciales medios y pesados. El nuevo eje eléctrico se adaptará a los vehículos medios 4x2/6x2 y pesados 6x4, ofreciendo un alto rendimiento y eficiencia, gracias a su conjunto de engranajes de dos velocidades. La segunda generación del eje eléctrico está diseñada para ser totalmente escalable, acomodar requisitos específicos de los clientes y ampliar la gama de aplicaciones. Gracias a esta nueva adición, la gama de líneas motrices eléctricas incluye también versiones ligeras y pesadas, proporcionando soluciones para la electrificación de todo tipo de furgonetas, camiones ligeros, medianos y pesados, autobuses de 3,5 a 44 toneladas, y mucho más.

Transmisión central para comerciales ligeros

La Central Drive 140 eléctrica es una solución compacta y completa para integrar sistemas de transmisión eléctrica en vehículos comerciales ligeros y minibuses convencionales ya existentes (peso bruto del vehículo de hasta 8 toneladas). El equipo de ingeniería de FPT
Industrial diseñó una transmisión central ligera y robusta, con el fin de garantizar una fácil integración con plataformas existentes y optimizar el espacio durante la instalación para la integración de los paquetes de baterías. La Central Drive 140 eléctrica ofrece una potencia máxima de hasta 140 kW y un par del eje de hasta 1,6 kNm; se ha diseñado para aplicaciones de tracción trasera y ofrece una impresionante eficiencia (>92%) y durabilidad (hasta 350 km). Además, incorpora un sistema de bloqueo de estacionamiento para una mayor seguridad y es fácilmente adaptable para soluciones híbridas.

Baterías ara autobuses

En la IAA 2022, FPT Industrial presentó por primera vez la nueva batería de 69 kWh para aplicaciones de autobús, un producto que ofrece una alta densidad de energía en una solución versátil, gracias a su sistema de paquete modular. Se ha desarrollado en colaboración con Microvast, líder del mercado en sistemas de carga ultrarrápida y alimentación de baterías de larga duración para aplicaciones industriales.

Siempre junto a sus clentes

La marca contó en su stand con un área dedicada al Servicio al Cliente, donde ofreció una visión clara de los pilares sobre los que FPT Industrial ha construido su reconocida reputación de servicio al cliente: confiabilidad, protección y tiempo de actividad. El rasgo común de los servicios que ofrece la marca es apoyar a los clientes de la manera más fácil y eficiente, ofreciendo la mejor experiencia.