Los fabricantes de pintura conocen la importancia de ofrecer productos resistentes y duraderos, y por ello ponen a prueba sus productos en lugares extremos como Florida y Arizona. Es en lugares como estos donde pueden someterlos a pruebas rigurosas bajo condiciones climáticas exigentes.
Tras meses de pruebas en sus centros técnicos de toda Europa, Stellantis ha comprobado que 24 familias de motores europeos vendidos desde 2014 (hasta 28 millones de vehículos) pueden utilizar de forma inmediata eFuels avanzados como combustible sin necesidad de modificar el motor. Las pruebas se han llevado a cabo con eFuels alternativos proporcionados por Aramco.
Continental aumenta la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en sus tres centros de pruebas de Arvidsjaur (Suecia), Jeversen (Alemania) y Uvalde (EE.UU.), con el fin de adaptar sus capacidades internas de desarrollo y pruebas al transporte eléctrico.
El neumático GT Radial SportActive 2 ha conseguido la posición más alta de la historia de la marca en la intensa prueba independiente de neumáticos de verano que realiza Auto Bild, con el cuarto lugar en la clasificación general y recibiendo la calificación de “bueno”.
Durante las pruebas realizadas por el ADAC, en su 50 aniversario, el Falken ZIEX ZE310 ECORUN ha conseguido una calificación muy positiva. Así, en el test para la medida 205/55 R 16 V, solo ha sido superado en la calificación global por otros tres competidores.
Pirelli ha implantado en su centro de I+D de Milán su nueva High Speed Testing Machine, una máquina capaz de probar neumáticos a velocidades de hasta 500 km/h en condiciones controladas.
La prefectura de Fukuoka, Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) y Kyushu Railway Company (JR Kyushu) comienzan a organizar las pruebas con un pequeño autobús de pila de combustible (bus FC) que circula con hidrógeno.
