Según los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV, durante el mes de septiembre, 3.370 camiones de más de 3.500 kg se presentaron a la ITV en la Comunidad de Madrid, de los cuales el 22% no pasó la inspección a la primera. Un dato que refleja un problema importante en la flota de vehículos pesados que circulan en la región, ya que representan un riesgo para la seguridad vial debido a su tamaño, peso y capacidad de carga.
Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV, destaca la importancia de un mantenimiento adecuado de los camiones de más de 3.500 kg: “Estos resultados muestran una necesidad urgente de fortalecer la seguridad vial de este tipo de vehículos. Por ello, es fundamental que los transportistas y operadores de camiones comprendan la necesidad de realizar las inspecciones periódicas de este tipo de vehículos, por su relevancia al comprobar, entre otros, sistemas críticos como los frenos y el alumbrado. Desde AEMA-ITV trabajamos para que la flota que circula en la Comunidad de Madrid cumpla con los estándares de seguridad vial y medioambiente. Sin embargo, este objetivo solo se logrará con el compromiso de todos los actores implicados”.
Entre las causas por las que el 22% de los camiones no superó la ITV en la Comunidad de Madrid están:
Desde AEMA-ITV insisten en que la alta tasa de rechazo de los camiones en las ITV de la Comunidad de Madrid refleja un desafío crítico para la seguridad vial y la sostenibilidad; por ello piden a los operadores priorizar el mantenimiento de sus vehículos pesados, especialmente los sistemas de frenos, alumbrado, acondicionamiento exterior, carrocería y chasis y control de emisiones. Pasar la ITV no solo garantiza que estos vehículos cumplan con las normativas de seguridad, sino que también minimiza su impacto ambiental y protege a todos los usuarios de las vías públicas.
La Comunidad de Madrid es uno de los territorios de España con mayor cobertura del servicio, contando con más de 70 estaciones donde se puede realizar la inspección técnica.
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
Los transportistas tenían puestas sus esperanzas en que el nuevo Decreto Ómnibus aprobado por el Gobierno este martes 28 de enero se incluyera de nuevo dicha medida fiscal, lo que finalmente no ha sido así como consecuencia del acuerdo adoptado con Junts.
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) considera que la Brújula de Competitividad de la Comisión Europea para la UE es un paso importante hacia el fortalecimiento de la base industrial europea.
Cesvimap ha sacado una nueva edición de su Curso de Automoción, subvencionado por el Servicio de Empleo de Castilla y León (ECYL). Esta iniciativa forma parte del compromiso continuo de la entidad con la formación de alta calidad y el desarrollo profesional en el sector automotriz.