GYS lanza un catálogo exclusivo dedicado al vehículo industrial, que incluye una gama de productos innovadores, diseñados específicamente para satisfacer las exigencias de los talleres que trabajan con vehículos pesados, asegurando así un rendimiento eficiente y duradero.
El nuevo catálogo de GYS presenta soluciones que abarcan una amplia variedad de aplicaciones, como la carga de baterías, reparación de carrocerías, calentamiento por inducción, corte por plasma y soldadura. Todos estos equipos han sido cuidadosamente diseñados para cumplir con las demandas particulares de los vehículos industriales, los cuales requieren soluciones robustas y fiables.
“En GYS comprendemos que los talleres de vehículos industriales, que generalmente trabajan con profesionales, enfrentan retos y necesidades distintas a los talleres de vehículos ligeros. Por eso, hemos desarrollado una gama de productos que se ajusta perfectamente a esas exigencias", afirma Nicolas Dreyfus, Gerente de GYS Ibérica.
Entre los productos más destacados de este lanzamiento se encuentra el cargador GYSFLASH Pro, que incorpora el innovador modo Equalize, capaz de equilibrar y cargar las dos baterías del vehículo simultáneamente en solo 2 horas y 30 minutos. Esta función es especialmente beneficiosa para los talleres que trabajan con camiones, ya que les permite optimizar el tiempo de trabajo y prolongar la vida útil de las baterías, reduciendo la necesidad de reemplazos prematuros.
Dreyfus añade que están muy contentos con esta innovación y destaca que “representa un cambio sin precedentes en el mantenimiento de las baterías de vehículos industriales. Gracias a esta solución, los talleres podrán ofrecer a sus clientes un servicio adicional, aumentando su rentabilidad con un proceso sencillo, rápido y altamente beneficioso. El sector de la posventa de vehículos industriales en España ha mostrado un crecimiento constante en los últimos dos años. En GYS, hemos demostrado que nuestras soluciones tecnológicas para el mantenimiento de baterías en vehículos de turismo son sumamente eficaces. Ahora, era el momento de trasladar esa experiencia y calidad al ámbito de los vehículos industriales, ofreciendo un catálogo especializado con el mismo nivel de excelencia que nos caracteriza”.
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
Los transportistas tenían puestas sus esperanzas en que el nuevo Decreto Ómnibus aprobado por el Gobierno este martes 28 de enero se incluyera de nuevo dicha medida fiscal, lo que finalmente no ha sido así como consecuencia del acuerdo adoptado con Junts.
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) considera que la Brújula de Competitividad de la Comisión Europea para la UE es un paso importante hacia el fortalecimiento de la base industrial europea.
Cesvimap ha sacado una nueva edición de su Curso de Automoción, subvencionado por el Servicio de Empleo de Castilla y León (ECYL). Esta iniciativa forma parte del compromiso continuo de la entidad con la formación de alta calidad y el desarrollo profesional en el sector automotriz.