Actualmente hay más de dos millones de coches sin asegurar circulando por las carreteras españolas, según datos del Consorcio de Compensación de Seguros (CCS), que arrojan que a finales de 2023 había 33,4 millones de vehículos asegurados de un parque automovilístico que la Dirección General de Tráfico (DGT) cifra en 35,7 millones.
A la hora de tener un accidente, que el vehículo culpable cuente con un seguro es la vía más eficaz para obtener una compensación. Pero, ¿qué sucede cuando éste no está asegurado o se ha dado a la fuga? Aunque la situación se complica para la persona afectada, hay una solución: acudir al CCS, un organismo público que actúa como fondo de garantía para estos casos. Así lo dicta la ley.
Lo mismo sucede con los accidentes provocados por vehículos robados. Según el despacho de abogados Sanahuja & Miranda, “es siempre el Consorcio el que se hace cargo, tanto de las lesiones que se hayan podido producir a otros conductores como los daños materiales”.
Es importante recabar toda la información posible sobre el accidente si el causante se ha dado a la fuga, como el modelo de vehículo, el color y matrícula, aunque no siempre será posible identificarle. Si hay daños personales, acudir a los servicios sanitarios para que efectúen pruebas en un plazo no superior a las 72 horas y rellenar el parte de lesiones es fundamental.
Si el infractor se da a la fuga, puede tener serios problemas. “Conlleva graves consecuencias legales, se pueden enfrentar a cargos criminales por huida”, comentan desde el despacho. Por ejemplo, una pena de prisión de seis meses a cuatro años.
Además, huir puede empeorar la situación legal y resultar en sanciones más severas. Por eso, los expertos advierten que “es importante en tales situaciones quedarse en el lugar del accidente y seguir los procedimientos legales adecuados”.
Desde Sanahuja & Miranda aseguran que cuando las víctimas de un accidente con vehículos a la fuga, robados o sin seguro son peatones o ciclistas, el CCS también se hará cargo de las compensaciones.
En el caso de accidentes con culpable desconocido, el CCS se hace cargo de los daños materiales del vehículo cuando se hayan provocado daños personales significativos. Es decir, fallecimiento, incapacidad permanente o incapacidad temporal que requiera una semana de ingreso hospitalario. Eso sí, la suma total de los daños en el vehículo debe superar los 500 euros.
Talleres, recambistas, fabricantes y distribuidores afrontan desafíos de inversión y adaptación, mientras buscan aprovechar nuevas oportunidades de negocio en un contexto de cambio constante.
MotorK ha obtenido la certificación ISO 27001, marcando un hito importante en el compromiso de la compañía con la gestión de la seguridad de la información.
Astre ha añadido a Santos e Vale, reconocida red de transporte y distribución de mercancías con 40 años de experiencia, como nuevo socio a su red. Esta empresa portuguesa ofrece soluciones logísticas personalizadas y tecnológicamente avanzadas.
“Cuanto más chatarra sea el coche, mejor”, apuntaban desde la organización del “Chatarras Raid”, el mayor raid multimarca de Europa, en el que hasta 104 modelos cruzaron Marruecos de norte a sur, desde Tánger hasta Marrakech. Este año, Frenos y Embragues Moprisa, socio de Aser en Logroño, ha patrocinado uno de los vehículos que ha participado en esta divertida, y también solidaria, aventura. Y la experiencia ha sido tan positiva que repetirán.
Los días 5 y 6 de noviembre, Grupo Serca visitó junto a socios del grupo las instalaciones de Clarios en Medina del Campo y Burgos, reafirmando su compromiso con la sostenibilidad y la colaboración con proveedores responsables.