Continental presenta el nuevo ContiAttack SM 2 para supermotard

Continental ha presentado el ContiAttack SM 2, sucesor del ContiAttack SM EVO, neumático de supermotard puro que es legal en la calle. El nuevo neumático se beneficia de tecnologías innovadoras, el compuesto BlackChilli de Continental y se caracteriza por su rendimiento en pista, con un kilometraje mejorado.

Explica Raphael Michels, Product Manager de Neumáticos para Motocicletas en Continental, que, al tratarse de un neumático desarrollado para supermotards potentes y ligeras, cumple unos requisitos completamente diferentes a los de un neumático de turismo o deportivo, ya que lo que más cuenta es una estabilidad y amortiguación óptimas cuando se cambia constantemente entre frenadas extremas y aceleraciones brutales, al típico estilo de conducción de las supermotards. También se trata de tener tracción en ángulos de inclinación máximos, así como de tiempos de calentamiento cortos para una confianza inmediata y un gran agarre incluso en asfalto mojado. “El ContiAttack SM 2 combina todo esto perfectamente y está aprobado para el uso diario en carreteras públicas”, asegura Michels.

La nueva cubierta presenta la carcasa más deportiva de Continental y se inspira en los slicks de competición del fabricante de neumáticos, los ContiTrack. El bajo perfil del neumático garantiza el mayor rendimiento posible en el ángulo de inclinación. El nuevo neumático de supermotard pulveriza los tiempos de vuelta de su predecesor en la pista de pruebas de Continental, principalmente en carreteras mojadas, y completa el recorrido de referencia alrededor del 3% más rápido, mientras que en seco lo rebaja el 2%. Además, el ContiAttack SM 2 supera significativamente más recorridos en pista que su predecesor, especialmente gracias al aumento de la profundidad de la banda de rodadura en la parte delantera y trasera.

Dos tecnologías tienen mucho que ver con su salto de rendimiento frente a su predecesor. Por un lado, la innovadora tecnología GripLimitFeedback, que aumenta el nivel de seguridad en ángulos de inclinación extremos, ya que garantiza una información precisa sobre los saltos en el coeficiente de fricción y el engranaje del neumático con la carretera. Esto aporta un mayor nivel de control y más confianza al límite. 

Por otro, RainGrip, sinónimo de una optimización del agarre sobre mojado, posible gracias a una mezcla de sílice especialmente activada. El resultado: el mejor agarre posible hasta el nivel microscópico de la superficie de la carretera, incluso en condiciones difíciles. El nuevo compuesto de sílice en el neumático delantero también mejora el agarre sobre mojado en condiciones frías y resbaladizas sin afectar negativamente al kilometraje. 

El nuevo ContiAttack SM 2 estará disponible a partir del primer trimestre en las dimensiones 120/70 R 17 (delante) y 160/60 R 17 (detrás). A partir del segundo semestre, las dimensiones 110/70 R 17 (delantera) y 140/70 R 17 y 150/60 R 17 (trasera) completarán la gama.

Tercera generación

El ContiAttack SM 2 se beneficia de la experiencia que Continental ha adquirido en el segmento de supermoard desde 2011, con la introducción del ContiAttack SM y su sucesor ContiAttack SM EVO en 2018. En términos de construcción, el último modelo se basa en una sólida construcción básica de la carcasa, así como una mayor área de contacto para mayor comodidad y mejor agarre al frenar en ángulos de inclinación extremos.

Por primera vez, el compuesto BlackChili -exclusivo de Continental para la banda de rodadura y basado en los últimos descubrimientos en investigación de polímeros y materias primas-, se utiliza en un neumático de supermotard. Los ingenieros de neumáticos de Continental combinan cauchos sintéticos de nuevo desarrollo para crear un compuesto de alto rendimiento para la banda de rodadura, que se mezcla con partículas nanométricas de hollín. Las propiedades de superficie y forma pueden adaptarse individualmente al uso deseado del neumático. Como resultado, el compuesto BlackChili permite un mejor agarre y un mayor kilometraje. Además, los neumáticos con el Compuesto Black Chilli de Continental alcanzan la temperatura más rápidamente.

Al igual que sus predecesores, el ContiAttack SM 2 también incorpora la tecnología MultiGrip para una gradación homogénea de los niveles de agarre con un único compuesto. Esto significa que no se notan las molestas transiciones entre diferentes compuestos al pasar de la zona central de la banda de rodadura al hombro. TractionSkin, gracias a la banda de rodadura micro-rugosa, ofrece agarre desde el primer metro. La construcción de la correa de acero ZeroDegree 0° con alineación de la posición de la correa en la carcasa sobre los neumáticos delanteros y traseros en el sentido de la marcha garantiza una excelente estabilidad a altas velocidades y una baja tendencia al contragolpe.

"El nuevo ContiAttack SM 2 demuestra el liderazgo tecnológico de Continental en el segmento como neumático de supermotard homologado para carretera. Durante el desarrollo, hemos conseguido mejorar significativamente los tiempos por vuelta tanto en seco como en mojado. Al mismo tiempo, hemos conseguido hasta el 28% más de kilometraje para una mayor diversión de conducción por cada juego de neumáticos. Su compuesto de neumático extremadamente deportivo con tecnología GripLimitFeedback hace que nuestro neumático sea muy predecible para el estilo de conducción de supermotard y completa la apariencia deportiva con su diseño agresivo”, ha indicado Rafael Kascha, Desarrollador de Producto de Neumáticos de Motocicleta para Continental.