Web Analytics
El Círculo NIM subraya el valor del talento existente en la industria de la movilidad
Suscríbete
Han pedido una revisión urgente de las necesidades del sector

El Círculo NIM subraya el valor del talento existente en la industria de la movilidad

Unnamed (1)
Neutral in Motion ha querido mostrar de nuevo su postura colaborativa y cooperativa en la transición hacia un modelo de movilidad sostenible que evolucione hacia la consecución de las demandas de Europa para una movilidad cero emisiones. Fuente: NIM.
|

El Círculo Neutral in Motion (NIM), conformado por las principales asociaciones de automoción y vehículos de España (AEDIVE, AER, ANESDOR, ANFAC, ASCABUS, FACONAUTO, FENEVAL, GANVAM y SERNAUTO), ha destacado el valor del actual talento existente en la industria de la movilidad, aunque han requerido una revisión urgente de las necesidades de éste, entre las que resaltan una mayor especialización, así como un crecimiento en la flexibilidad del mercado laboral.

Este es uno de los mensajes principales que el conjunto de NIM ha querido transmitir con su presencia en el Global Mobility Call 2023, congreso global de movilidad sostenible que IFEMA Madrid acoge durante esta semana. Así, y a través de la mesa redonda bajo el título “Movilidad sostenible: nuevas necesidades, nuevos talentos, nuevos puestos”, el presidente ejecutivo de Feneval, Juan Luis Barahona, una de las asociaciones miembro del Círculo, y en representación del mismo, ha insistido en que “no podemos tratar la movilidad del mañana sin analizar el peso de las nuevas tecnologías en ella”. De esta manera, Barahona ha señalado que éstas “regalan grandes oportunidades de crecimiento al conjunto de la cadena de valor”, pero que resulta imprescindible que “los profesionales que conforman nuestra industria, nuestro sector, conozcan de lleno el negocio del que forman parte. Deben tener una visión transversal de las nuevas herramientas tecnológicas puestas a su disposición”.

Las principales asociaciones de automoción y vehículos de nuestro país, en esta línea, defienden que para que el sector de la movilidad continúe posicionándose como uno de los de mayor talento, se debe hacer una apuesta por un mayor nivel de especialización en los puestos de empleo, los cuales abarquen los retos y desafíos a los que el país se encuentra haciendo frente de un tiempo atrás como la irrupción de los vehículos eléctricos y de cero emisiones. “Este proceso de formación no debemos enfocarlo únicamente al nuevo talento, a las nuevas generaciones, sino también a los perfiles más senior, pues estos profesionales continúan en plena adaptación hacia la nueva movilidad”, ha señalado al respecto Juan Luis Barahona. Para ello, desde Neutral in Motion señalan la importancia de una mayor flexibilidad en el mercado laboral en el que entre en juego la relevancia de la cultura organizacional. “Debe haber una unión entre lo que se pretende y lo que se busca”, comentan, y es que, para que el conjunto de la cadena de valor continúe con su papel pedagógico, es fundamental que quienes conformen sus bases formen parte del cambio: “si los propios empleados creen en lo que trabajan, en lo que se esfuerzan día a día, lograremos ser capaces de construir una mayor homogeneidad en las acciones a implementar”, concluyen al respecto.

Neutralidad tecnológica

El marco del Global Mobility Call 2023 también ha servido para que el Círculo Neutral in Motion resalte la neutralidad tecnológica en la que debe trabajar el conjunto de la industria. “Si hay algo por lo que podemos definir a la automoción, uno de los principales motores de nuestra economía nacional, es por su capacidad de apoyo a millones de usuarios al impulso de su libertad, a su capacidad de igualarnos como sociedad”, ha defendido el representante para esta ocasión de Neutral in Motion. De esta manera, la movilidad del mañana destaca por la convivencia entre sí de un amplio abanico de vías, y, en ella, “no podemos permitir la demonización de ningún tipo de vehículo ni tecnología; el usuario debe ser el propio decisor de su movilidad”, añaden.

En este sentido, ha entrado en debate la posible brecha social y territorial que pueden abrir políticas y planes como la implementación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), las cuales restringen el acceso de los vehículos más contaminantes en los núcleos urbanos de las ciudades con una población superior a 50.000 habitantes. “Si frenamos la libertad de nuestros usuarios con cierto tipo de restricciones, estaríamos frenando ese vínculo social. La movilidad tiene que unir y no separar”. Por ello, el Círculo para la Descarbonización ha vuelto a señalar la importancia de construir un modelo de movilidad propio que atienda las necesidades y demandas de nuestro país. Del mismo modo, insisten en la priorización de los pasos más tangibles a dar atendiendo a nuestra realidad, como una homogeneidad normativa y la urgente renovación del parque automovilístico español, pues éste ya casi alcanza los 14 años de edad media (en el caso de las motocicletas, esta cifra llega a los 17 años).

Neutral in Motion ha querido, así, mostrar de nuevo su postura colaborativa y cooperativa en la transición hacia un modelo de movilidad sostenible que evolucione hacia la consecución de las demandas de Europa para una movilidad cero emisiones. “Para ello, resulta primordial ir en armonía con la realidad y los desafíos actuales de nuestro país. No instamos a acometer cambios radicales que vayan en contraposición a las normativas ya implantadas en relación con la electrificación de la automoción o a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Hablamos de evolucionar para mejorar, de manera coherente, nuestro modelo de movilidad en España, modelo que ha demostrado ser clave para la democratización de la movilidad entre los ciudadanos españoles, como un mecanismo accesible que debe promover la igualdad de oportunidades, sin excluir a nadie”, concluyen.

   Así es la ecomovilidad de hoy
   El Círculo Neutral in Motion (NIM) destaca la importancia de que el nuevo Gobierno escuche al sector de la automoción
Humanejos 4

¿Cómo se forman los técnicos del mañana? Charlamos con alumnos de automoción de distintos ciclos formativos del IES Humanejos de Parla (Comunidad de Madrid) que imparte las titulaciones de Formación Profesional Básica de Mantenimiento de Vehículos; los Ciclos de Grado Medio de Técnico en Carrocería, Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles y Técnico en Electromecánica de Maquinaria; el Ciclo de Grado Superior en Automoción; y, por último, el Curso de Especialización de Mantenimiento y Seguridad en sistemas de Vehículos Híbridos y Eléctricos. 

Humanejos 1

Nuestra redactora jefe, Irene Díaz, recoge en esta columna de opinión, la historia de Ainara, estudiante de Chapa y Pintura del IES Humanejos de Parla.

WhatsApp Image 2025 04 14 at 09.12.29

Analizamos la receta del éxito del especialista en elevación español CASCOS. Para ello, entrevistamos a Carlos Álvarez - Cascos, quien en la actualidad está al frente del Grupo Cascos – Sernesa, tras haber tomado, junto a su hermano Gonzalo Álvarez Cascos, el testigo de su padre, Carlos Cascos (quien fundase el germen de lo que hoy es la compañía allá por los años 60). 

ManuelSanchez

La candidatura de Manuel Sánchez, CEO Retail Development de Domingo Alonso y actual vicepresidente de Ganvam, ya ha presentado los avales necesarios para concurrir oficialmente a las elecciones convocadas el día 27 de mayo por la organización empresarial que representa a la transversalidad del sector español de la automoción. 

Unnamed (3)

Para BKT la sostenibilidad supone un compromiso concreto que atraviesa todas las facetas de la empresa: desde el medioambiente hasta la comunidad, desde la cadena de producción hasta el bienestar de las personas. Un compromiso medible, como demuestran los datos del último Informe de Sostenibilidad, verificado por Bureau Veritas.

Posventa de Automoción
NÚMERO 55
Neumáticos y Mecánica Rápida
NÚMERO 175
Empresas destacadas