Wabi recuerda la importancia de un correcto mantenimiento de los neumáticos para evitar gastos indeseados

Con las condiciones climáticas adversas del invierno y las previsiones de viajes, ya sean de vacaciones o escapadas de fin de semana, los conductores siempre deben preocuparse por el correcto mantenimiento del vehículo y, en especial, del estado de los neumáticos. Aunque resulte evidente su importancia, hay más de un millón de coches circulando en España con defectos graves en sus llantas, según datos de la DGT. El mal estado de los neumáticos, según informes como el elaborado por Euromaster, es el responsable de hasta el 30% de los accidentes invernales.

Otros estudios, como el elaborado por RACE y Goodyear el año pasado, explican que los problemas graves más frecuentes en los turismos de España son: el desgaste irregular consecuencia de un mal equilibrado, los defectos de estado como ampollas o deformaciones o encontrar ruedas con una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal.

Esto afecta al bolsillo, porque detectar un problema en una rueda supone necesariamente cambiar su pareja por motivos de seguridad, y la sustitución del par delantero es algo más caro que el trasero, pero habitualmente supondrá más de 200 euros y el coste medio de cambiar los cuatro neumáticos y su equilibrado ronda los 500 euros en España. Sin olvidar las multas, ya que la DGT sanciona con 200 euros cada rueda dañada, así que pueden alcanzar un importe de 800 euros en caso de afectar a los cuatro neumáticos.

Para evitar estos y otros problemas Wabi, junto a sus socios profesionales del mantenimiento de vehículos, subrayan las claves más importantes para comprobar el estado de los neumáticos.

Así, lo primero debería ser comprobar su desgaste y hacerlo a conciencia,  porque a pesar de que incorporen testigos para comprobar la profundidad de su dibujo, los testigos se limitan a medir el límite legal, lo que no significa que los neumáticos estén necesariamente en buen estado. De hecho, la DGT recomienda cambiar los neumáticos cuando la profundidad del dibujo llegue a 3 mm, aunque el límite legal es de 1,6 mm.

La presión, fundamental

Además se tiene que comprobar regularmente la presión, en primer lugar, porque deben ir correctamente inflados para que la conducción sea segura, pero también para comprobar si pierden aire sin motivo aparente, porque de ser así pueden presentar defectos y que sea necesario cambiarlos.

Por otro lado, el conductor debe estar atento a su comportamiento: sobre todo en lluvia o en condiciones de mojado, sentir falta de agarre o la falta de eficacia al frenar son señales de alarma que indican que la sustitución puede ser necesaria.

También hay que comprobar que no presenten ninguna irregularidad, como algún objeto incrustado, bultos o grietas, porque si aparecen es imprescindible proceder a su sustitución.

Por último, aunque la banda de rodadura no se gaste, se recomienda como mínimo cambiar los neumáticos cada 4 o 6 años, porque el caucho se endurece y pierde sus propiedades de elasticidad y adherencia.

Suscripción sin costes añadidos

Sin embargo, los suscriptores de Wabi, el servicio de coche por suscripción de Santander Consumer Finance, no tienen que preocuparse por los gastos extra que puede suponer, porque los servicios de mantenimiento y sustitución de los neumáticos están incluidos en su cuota mensual sin coste añadido alguno. Además, la flota de la compañía se compone de coches nuevos o de menos de 4 años.