Trelleborg ha dado a conocer en SIMA 2022 su Sistema de Gestión Adaptativa de Neumáticos (ATMS). El ATMS aumenta la productividad de los cultivos al tiempo que mejora la eficiencia, aliviando el mayor desafío de la industria: alimentar a un mundo en constante crecimiento. Los visitantes pudieron ver en el stand de la compañía una representación digital de un tractor a tamaño real, que mostraba cómo funciona el nuevo sistema.
Galardonado con la medalla de bronce en los SIMA Innovation Awards, el nuevo Trelleborg ATMS toma datos en tiempo real para obtener el máximo rendimiento del tractor a través de sus sensores, montados en un soporte integrado en los neumáticos.
El sistema detecta las condiciones de trabajo de los neumáticos, incluida la carga dinámica, la presión y la temperatura de cada uno. Mientras trabaja, el agricultor está constantemente informado sobre cómo optimizar la configuración del tractor a través de la presión de inflado de neumáticos más adecuada, y el lastre correcto del tractor y la configuración de implementación para mejorar la conducción en la carretera, una mayor tracción y una menor resistencia a la rodadura.
Gianluca Abbati, vicepresidente de Tecnología e Innovación de Trelleborg Wheel Systems, afirma que "trabajamos duro para asegurarnos de que los agricultores puedan producir más utilizando menos recursos. Eso significa aprovechar las nuevas tecnologías donde más lo necesitan. La agricultura inteligente y la agricultura sostenible deben basarse en datos precisos y en tiempo real. Trelleborg ATMS es un verdadero diferenciador del mercado, que proporciona los datos más importantes para lograr una agroindustria rentable, al maximizar las operaciones de los vehículos, reducir el tiempo de trabajo y el consumo de combustible".
Otro producto expuesto por primera vez en SIMA es el nuevo Trelleborg HF1000, un neumático especialmente diseñado para aumentar la capacidad de carga en grandes remolques de forraje y camiones cisterna de purines. Con su carcasa VF y su estructura con cinturón de acero, este neumático garantiza una larga durabilidad y un rendimiento superior tanto en el campo como en la carretera. Incluso bajo la máxima tensión, cuando el vehículo está completamente cargado, su dibujo de la banda de rodadura garantiza una huella hasta el 12,5% más amplia, lo que garantiza una distribución eficiente de la carga.
En condiciones de lluvia y barro, el nuevo diseño de la banda de rodadura HF1000 incluye una excelente función de autolimpieza, lo que aumenta hasta el 40% más la estabilidad y el rendimiento general de los neumáticos.
Además, Trelleborg presentó en SIMA la llanta TW utilizada para equipos agrícolas modernos y grandes, como tractores o cosechadoras. Esta novedad garantiza un rendimiento mejorado, un ajuste más fácil y el inflado de neumáticos de baja presión.
Por último, los expertos de Trelleborg mostraron el TM1000 ProgressiveTraction, un neumático ganador de múltiples premios, capaz de proporcionar una capacidad de carga superior, una compactación reducida del suelo y una tracción inmejorable; y el PneuTrac, diseñado específicamente para viñedos y huertos.
AECA-ITV ha ofrecido, junto a Sernauto, una nueva formación complementaria sobre los sistemas de suspensión de los vehículos; una iniciativa enmarcada dentro del programa formativo anual establecido por la entidad. Más de 500 técnicos de ITV procedentes de diferentes regiones de España participaron en esta actividad que se realizó en formato online.
Giti Tire ha anunciado que sus modelos más adecuados para los vehículos eléctricos lucirán el logotipo “Giti AdvanZtech EV Ready” en el flanco. A partir de ahora este logotipo estará presente en tamaños seleccionados de neumáticos UHP y HP de la marca como el GitiSportS2 y el GitiSynergyH2.
Los sistemas de gestión del motor son componentes críticos en los vehículos de hoy día, ya que controlan y regulan una variedad de funciones relacionadas con el funcionamiento del motor para optimizar el rendimiento, la eficiencia y las emisiones. Desde la inyección de combustible, al encendido, así como el control de la válvula y de la transmisión. Y el elemento que controla todos estos sistemas es la Unidad de Control Electrónico (ECU).
GENCI no tiene cuota de adhesión y sus tarifas están exclusivamente orientadas a sufragar las obligaciones definidas por el RD 1055/2022. Coincidiendo con la publicación de sus tarifas, GENCI ha estrenado su nueva web orientada a facilitar a las empresas afectadas el cumplimiento de sus nuevas obligaciones.
Norauto lanza su Black Friday más rompedor. Del 25 de noviembre al 1 de diciembre de 2024, la marca descontará el IVA en todos los productos de sus tiendas y en la web.