Cómo reparar los acabados mate texturados

La tendencia a utilizar colores mate y texturados está en alza desde hace años y se aprecia en colores especiales como el Ice Silver y el Ice Grey de Peugeot en el modelo 208, o en el blanco perlado mate texturado ESJ, de la marca DS (Grupo PSA).

Esta pequeña guía contiene 12 consejos prácticos para ayudar a los pintores a mejorar el proceso y obtener resultados con la máxima precisión utilizando el barniz AXT200 Matt Clear de Spies Hecker. Este barniz se utiliza en el repintado de los acabados mate y texturado de los automóviles PSA con una fácil aplicación a dos manos y acompañado de los aditivos de poliamida CS222 y C065.

1. Pintar chapas de muestra para comprobar la correspondencia del color, el brillo y la textura.
2. Comprobar el color y el grado de brillo de la zona reparada en condiciones de luz de día.
3. Mezclar los productos justo antes de la aplicación y cumplir rigurosamente los parámetros de producto especificados.
4. La mezcla de productos debería realizarse por peso para asegurar la máxima precisión.
5. Remover suficientemente la mezcla lista para usar después de añadir el Aditivo Texturante CS222 50 y el Aditivo Texturante Syloid C065, para evitar que se formen grumos o residuos.
6. El material listo para usar debería filtrarse con un filtro de 190 micras. Se recomienda no utilizar los filtros de los depósitos desechables de las pistolas.
7. Para la reparación de estos colores PSA especiales: EWW ICE SILVER, EJD ICE GREY, ESJ BLANC PERLE NACRE, se recomienda una aplicación en todo el lateral del vehículo.
8. Debido a la textura especial de la superficie, se recomienda recubrir solo una pieza del lateral.
9. No realizar una pequeña reparación o un trabajo de difuminado.
10. Una aplicación demasiado mojada tiene como resultado menos textura y demasiado brillo final.
11. Con una aplicación demasiado seca, el acabado no es uniforme.
12. Prestar atención al enmascarado ya que el borde difícilmente se puede eliminar mediante lijado y pulido.