Toyo Tires apoya al Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) en su participación en el Rally Dakar desde 2021. En la última edición, celebrada en Arabia Saudí del 3 al 17 de enero, TLC triunfó en la categoría de vehículos de producción. Equipado con el sostenible Open Country M/T-R de Toyo Tires, que fue diseñado para camionetas y SUV, el equipo de rally pudo asegurar su 12ª victoria consecutiva en la categoría.
El Rally Dakar de este año comenzó en Bhisha, en el suroeste de Arabia Saudí, y terminó en Shuvaita, en el este. A lo largo de una distancia total de unos 7.400 km, compuesta por 12 etapas especiales y pistas de enlace, las largas y empinadas dunas de arena pusieron a prueba a los coches y los neumáticos. Gracias a su alto rendimiento en terrenos accidentados, los dos vehículos de TLC pudieron completar con éxito el rally. En la categoría de coches de producción, Akira Miura y Jean Michel Polato se aseguraron el primer puesto, seguidos de Ronald Basso y Jean Pierre Garcin en segundo lugar.
La tecnología del neumático se basa en la amplia experiencia adquirida en los rallyes todoterreno, que se ha conseguido con la ayuda de TLC, entre otros. Se utilizó en una especificación especial para el Dakar 2025 en dos Land Cruiser 300 GR SPORT.
La experiencia adquirida en las carreras todoterreno en entornos extremos se incorpora continuamente al desarrollo de neumáticos para camionetas y todoterrenos en Toyo Tires. Al mismo tiempo, se está trabajando para hacer posible la movilidad sostenible del futuro. Con este fin, el fabricante está desarrollando nuevos productos y materiales, reforzando las innovaciones tecnológicas, ampliando los procesos de reciclaje de productos y materias primas, e investigando alternativas respetuosas con el medio ambiente para materiales críticos.
Esta versión optimizada del Open Country M/T-R se ha desarrollado especialmente para el Land Cruiser 300 GR SPORT (especificación Rally Dakar 2025). Los neumáticos ofrecen una mejor conducción, resistencia al desgaste y durabilidad en superficies exigentes como terrenos rocosos y desiertos.
Enfoque en la sostenibilidad: el 55% del peso del neumático está fabricado con materiales sostenibles. Entre otros se utilizan caucho de butadieno y caucho de estireno-butadieno procedentes de biomasa, ceniza de cáscara de arroz, sílice, aceite vegetal, fibras de poliéster de base biológica y alambre de talón reciclado, así como negro de humo reciclado obtenido de neumáticos de desecho (para el Rally Dakar 2025, también se utiliza negro de humo procedente de aceite de pirólisis).
“Esta competición se consideraba la más dura de la historia, como se rumoreaba. Hubo momentos en los que me pareció imposible superar la prueba con un coche de producción. Pero el Open Country siempre ha hecho avanzar al vehículo con aplomo. Estos neumáticos no sólo ofrecen prestaciones, sino que armonizan perfectamente con el coche y proporcionan la respuesta perfecta a los sentidos humanos. Esto me dio fuerzas para creer en el Land Cruiser y no renunciar nunca al objetivo de ganar. Nos gustaría dar las gracias a todos los implicados en el desarrollo y la producción de los neumáticos por su apoyo activo”, declara Akira Miura, piloto de rallies de TLC.
“Este torneo es uno de los retos más exigentes: En la primera mitad, rocas afiladas ocultas bajo piedras del tamaño de un molino y arena, mientras que la segunda mitad pone a los pilotos frente a una de las mayores dunas de arena del mundo, un gigantesco muro de 15 kilómetros de ancho. Fue una auténtica prueba de resistencia. Pero gracias a la calma y la habilidad de nuestro equipo, así como al excelente apoyo proporcionado por los neumáticos Open Country, pudimos dominar estas condiciones extremas. El resultado: una victoria por partida doble y nuestro duodécimo éxito consecutivo en la categoría de coches de producción. El resultado de la fuerza combinada de nuestro equipo y el apoyo de todos los implicados: me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento por ello”, afirma el entrenador del TLC, Yuji Kakutani.
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Bilstein ha comenzado una colaboración técnica con el productor alemán de aceite Ravenol. La cooperación entre los equipos de ingeniería de las dos empresas permitirá soluciones de desarrollo personalizadas para las altas exigencias de los equipos de automovilismo y sus pilotos en el futuro. Su objetivo común: redefinir los límites del rendimiento.