El estrés mecánico de la furgoneta de reparto: el mantenimiento preventivo puede suponer un ahorro de hasta el 40%

En la conducción profesional, el tiempo no es que sea oro, es que cuesta dinero. Por eso, para los autónomos, su prioridad es “paradas 0”, es decir, evitar la inmovilización del vehículo con la consiguiente pérdida de miles de euros por las jornadas parado. Estas furgonetas están sometidas a mucho estrés, tanto como para ser necesario que pasen por el taller cada tres meses, o lo que es lo mismo, a los 20.000 kilómetros aproximadamente. Según los cálculos de Euromaster, un autónomo puede ahorrar hasta un 40% con un buen mantenimiento preventivo y predictivo.

La furgoneta de reparto, por definición, está abocada a una conducción al límite en muchos casos que supone mayor desgaste mecánico. Las prisas por cumplir los horarios, unido a que son vehículos con carga y a una conducción en muchos casos nada suave, inflige un severo castigo a algunos de los elementos clave del vehículo.

Es el caso de los neumáticos, que hacen mucho recorrido urbano y están sometidos a momentos intensos como “bordillazos” con las aceras, que ponen a prueba el estado de las cubiertas, máxime si se ha optado por modelos más económicos. También sufren los amortiguadores, dado que la ecuación velocidad y peso los pone en jaque, y los frenos; sin olvidar el aceite y los filtros, que requieren un mantenimiento del motor frecuente y exhaustivo.