expoMECÂNICA, a punto de consolidarse como feria ibérica
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El salón se celebró del 8 al 10 de noviembre en Exponor (Matosinhos, Portugal)

expoMECÂNICA, a punto de consolidarse como feria ibérica

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AD Parts volvió a contar con un pabellón entero en esta edición.
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expoMECÂNICA se celebró del 8 al 10 de noviembre en Exponor y Posventa de Automoción viajó hasta Matosinhos para contarlo. Y es que allí está ubicada la feria internacional de Oporto. De la edición de este año nos llevamos una impresión muy clara: la presencia española y, por tanto, la apuesta de nuestro país por el mercado Ibérico, cada vez es más fuerte. De este modo, el salón está muy cerca de consolidarse como feria Ibérica, tal y como nos confirmó el propio director del salón, José Manuel Costa.

Hace algún tiempo ya desde que la posventa española posó su mirada en Portugal. Y es que cada vez más el sector del aftermarket independiente español entiende que forma parte de un todo: el mercado ibérico. Entiende que juntos somos más fuertes y que cultivar la relación con nuestro país vecino es positivo y beneficioso para ambas partes. 

No es de extrañar, por tanto, que caminar por los pasillos de Exponor en el marco de expoMECÂNICA, es bastante parecido a caminar por los de casa (en la medida de las dimensiones de la feria portuguesa, claro). De hecho David Moneo (Motortec) y Javier Sanz (IFEMA), también viajaron hasta Portugal y se hicieron ver por los pasillos del recinto ferial luso, mostrando su apoyo a la feria.

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Exponor también incluyó un área expositiva de automóviles.

AD Parts sube la apuesta

Exponor también es casa, por supuesto, por la fuerte presencia de nuestros grupos de distribución. En este sentido, fue especialmente fuerte la de AD Parts, que de nuevo desplegó su fuerza en el salón. 

Uno no tenía más que adentrarse en el recinto ferial para comprobarlo: la cartelería del exterior ya lo decía todo. Eso por no hablar, por supuesto, del pabellón 3, que pertenecía nuevamente en exclusiva al distribuidor y, por extensión, a sus socios, como Grup Eina. Allí se encontraban también córners de Repsol, ASTRA, y un buen despliegue de la marca AD Parts. Tampoco faltaron, tal y como sucedió en 2023, zonas habilitadas para presentaciones, entre las que se incluyó un panel en torno a la movilidad del futuro moderado por Flàvio Menino, director de Marketing y Comunicación de AD Parts en Portugal, y Joao Vieria (AP Comunicao), en el que participaron Juan Carlos Martín (en representación de AD Parts, Figiefa y Ancera); Ignacio Naranjo (Schaeffler); Joaquim Candelas (en representación de bilstein group, ACAP – Dpai y Figiefa), y Francesc Poch (Grup Eina).

Por otra parte, el distribuidor también contó con un gran un espacio para el networking, ese oasis en el desierto que tanto nos gusta a los españoles, y que permite al sector en su conjunto cruzar las barreras de cada compañía y compartir, de hacer sector. 

El resumen de los objetivos del grupo de distribución en la feria nos lo hizo Flávio Menino: "A pesar de que el pabellón es parecido al del año pasado, nuestro objetivo para este año era distinto. El año pasado queríamos aumentar la relación con nuestros talleres, en esta ocasión lo que queremos es captar nuevos talleres para obtener nuevos clientes", indicó. Por otro lado, Menino resaltó su iniciativa Taller del futuro, un espacio en que el grupo mostró su perspectiva del taller en 2040.

"Nuestro objetivo es mostrar la fuerza de AD. Y nuestros objetivos en el segundo día ya estaban conseguidos porque nuestro pabellón ha sido muy dinámico. Es difícil visitar la feria y no pasar por aquí", concluyó el director de Marketing y Comunicación de AD Parts en Portugal.

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AD Parts el año pasado quiso aumentar la relación con sus talleres, en esta ocasión, sin embargo, buscó captar nuevos.

Andel continúa de puesta de largo 

Y si hablamos de grupos de distribución españoles tampoco puede una olvidarse de Andel. Y es que su stand este año sirvió como punto de encuentro para muchos. Allí estaban para recibirles su gerente, Enrique Junquera y  su equipo, incluyendo a Basi Navarro y Juan José Salazar.

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Andel inició su proyecto en Portugal en 2023, hace tan solo un año.

Era la segunda vez de Andel en el salón luso y así nos lo transmitió su director general: "Es nuestra segunda participación en la feria. Participamos porque nos da mucha visibilidad en Portugal. Porque en España llevamos 17 años y todo el mundo nos conoce, pero en Portugal no nos conocen tanto. Así, participar es una buena oportunidad para que nos conozcan de primera mano y sepan a qué nos dedicamos". 

Al hilo de lo anterior, no está de más recordar que Andel continua de puesta de largo en nuestro país vecino, ya que comenzó a operar en él hace tan solo un año. "Seguimos de puesta de largo y por eso necesitamos que nos conozcan, que sepan cómo hacemos las cosas de nuestra propia boca. Porque no es lo mismo lo que se puede escuchar por boca de otros que por la nuestra. Para nosotros es vital el poder contarlo. Y esto incluye qué es lo que perseguimos y hacía dónde vamos. La idea es que nos vean como un partner de confianza, porque en la clave está la confianza al final", añadió Junquera.

Su objetivo, por supuesto, es llegar al recambista: "Nuestro objetivo es llegar a los recambistas, porque es a quien vendemos. No a todos, claro, porque nuestra política de distribución es muy selectiva. Las ferias son importantes porque en ellas se empiezan a fraguar las relaciones".

De su lado, Basi Navarro añadió que este es el inicio del siguiente paso, que será Motortec: "La idea es que la imagen de Andel se estandarice a nivel ibérico y nuestra filosofía esté siempre presente: el respeto al canal de distribución, que es nuestro baluarte junto al equipo de personas que constituímos Andel", apostilló. "Eso es lo mejor", añadió Junquera.

ASER, con el foco en sus socios portugueses

En cuanto a ASER, aterrizó en Portugal con objetivos muy claros y los puso en marcha sin titubear, tal y como nos explicaron su nuevo director general, Pedro Moura, quien tomó las riendas del grupo en mayo de este año, y Mario Romero, marketing manager del grupo.

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 ASER aterrizó en Portugal con dos objetivos: llegar a sus socios y presentar sus dos redes de talleres.

En concreto, ASER aterrizó en Portugal con dos objetivos: llegar a sus socios y presentar sus dos redes de talleres. Así nos lo contó Moura: "El objetivo ha sido muy claro: hacer el evento por y para nuestros socios, de manera que pudieran presentar a sus clientes todos los productos servicios y valores que pueden aportar a sus negocios, algo que, tal vez pase desapercibido o no se perciba en toda su magnitud en el día a día. Todos están aquí, y no solo han venido los gerentes, las cabezas visibles, sino que han movilizado a todos sus equipos, que son los que al final tienen un trato más costante y directo con los clientes. Y han traído a un elevado número de talleres. Por ejemplo, el viernes por la mañana uno de nuestros socios portugueses vino con 53 clientes. Y esto es digno de valorar, porque esos talleres eran negocios que deberían haber estado abiertos en esos momentos, y en vez de eso han venido aquí, con su distribuidor. Y han estado todo el día asistiendo a formaciones y viendo de primera mano los servicios, el grupo y las personas que hay detrás, dando soporte a nuestro socio" señaló.
 

Si bien la anterior meta no era la única del grupo de distribución: "Hemos venido a presentar nuestras dos redes de talleres. La primera, que ya estaba presente en España y Portugal es aserAuto. En cuanto a la segunda, Auto Drive Services, solo había despegado en España hasta el momento, porque no queríamos exportarla a Portugal hasta que estuviese consolidada allí. Ahora lo está y expoMECÂNICA es el mejor escaparate para presentarla en Portugal", añadió Moura.

De este modo y según nos explicó, el stand estaba enfocado en demostrar los servicios, productos y marcas con los que trabajan sus parceiros. Y ciertamente generaron negocio, bien a través de la promoción de las máquinas, bien a través de pequeñas campañas y la presentación de las gamas a talleres que las desconocían. "Estoy satisfecho porque además esto es mensurable, se puede medir con el feedback de los socios", concluyó Moura.

Los proveedores, también presentes

En cuanto a los proveedores españoles o con presencia en España, fueron muchos y muy diversos. Entre ellos, Diesel Parts, Infopro Digital, Olipes, Recambiofácil, Schaeffler, Castrol, Cepsa, Hella, Fuchs, Indasa, Autel, Motrio, Stellantis & You, Tiresur o Würth.

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Olipes, compañía española  lubricantes y otros fluidos, anunció el desembarco de su Programa Partner para Talleres en nuestro país vecino.

Sin ir más lejos, Olipes, compañía española de lubricantes y otros fluidos, anunció que su Programa Partner para Talleres se extendía a Portugal. En este sentido, no está de más recordar que la iniciativa se puso en funcionamiento en España hace ya cinco años y con el fin de ofrecer una extensa cobertura de productos y servicios en todos los rincones del país.

“El Programa Partner para Talleres en Portugal tiene como objetivo ofrecer un servicio premium a los profesionales de los talleres mecánicos de cualquier sector, garantizándoles el acceso a nuestros lubricantes y fluidos de mantenimiento, distribuidos por todo el país por una extensa red de partners y puntos de venta autorizados, con entregas rápidas en 24/48 horas y asistencia técnica inmediata 24/7”, detalló Fernando Díaz, codirector general ejecutivo de Olipes.

Españoles en expoMECÂNICA

La presencia española fue firme. En este sentido, lo mejor es acudir a las cifras oficiales: esta edición ha sido la más internacional de todas, con 269 expositores en total, de los cuales 88 fueron internacionales y pertenecientes a 13 países diferentes. Estos representaron el 33% de la feria, una cifra sin duda nada desdeñable, de la cual la mitad correspondió a expositores españoles.

Pero no fueron los únicos. Porque el que no tenía stand, acudía de visita. Sea como fuere, expoMECÂNICA se consolidó en esta edición como punto de encuentro para una buena parte de los profesionales más relevantes de nuestra posventa. Por enumerar algunos, Mónica Fuentes (TC Matic), Rocío Dolz (Dolz), Fernando Cantín y Mario Teixeiro (Brembo), David Bassas, Carlos García y Luis Romero (Niterra), Ruben Foixench (FARE), Eric González (TecAlliance), Patxi Gorrotxategi y Patxi Goñi (Talosa), Jose Auxtin Goikoetxea (Frasle Mobility), Javier Mallagaray (KW automotive), Raúl Pacho (TAB), Julio Estallo (Purflux Group) Gerard Alcalá (Serca), o Martin Bajuck (Autoparts Ibérica), entre otros tantos. Pido disculpas de antemano por no poder citarlos a todos, porque la presencia española en la feria lusa fue fuerte y hacerlo es casi imposible. 

Y es que nuestra presencia crece al ritmo que lo hace la feria dirigida por José Manuel Costa. Un salón que por lo general y año tras año, está demostrando hacerse un poquito más fuerte y que despegó notablemente tras la pandemia. Y eso se nota en el número expositores, de metros cuadrados y, por supuesto, de visitantes. Un crecimiento sostenido, pero continuo, que está desembocando en que la consolidación de la feria como ibérica cada vez esté más cerca. 

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El equipo de SINNEK posó para Posventa de Automoción en la primera mañana de feria.

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El renting de automoción ha registrado 275.123 operaciones hasta octubre de 2024, el 12,1% más que el año anterior, según las cifras facilitadas por la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR). 

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La Science Based Targets initiative (SBTi) ha aprobado el objetivo de emisiones de Horse que pretende alcanzar las cero emisiones netas en toda la cadena de valor de aquí a 2050. Como parte de sus objetivos a corto plazo, la compañía se ha comprometido a reducir las emisiones absolutas de Alcance 1 y Alcance 2 en el 42% para 2030.

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