Afiba traza su hoja de ruta para los próximos años en su última Asamblea General
Afiba ha celebrado su Asamblea General en Ifema, estableciendo los nuevos objetivos estratégicos que guiarán a la asociación en los próximos años. Entre los temas más destacados, se encuentran los preparativos para la participación de la entidaden la próxima edición de Motortec 2025.
Durante la asamblea, se apoyaron los avances en los grupos de trabajo de la asociación, que continúan desarrollando proyectos innovadores con el objetivo de impulsar y fortalecer el sector. Además, la asociación presentó una nueva estrategia de visibilidad que incluye el lanzamiento de una página web más moderna, dinámica y mejor adaptada a las necesidades de sus socios. Este esfuerzo refuerza el compromiso de la asociación con la digitalización y el acceso a la información.
Un punto destacado de la jornada fue la intervención de Frank Beaujean, presidente de EGEA (Asociación Europea de Equipos para Vehículos), quien presentó un análisis detallado del funcionamiento de la organización europea y de los estudios que desarrollan para el sector. Esta colaboración potenciará las relaciones internacionales de Afiba y permitirá a sus miembros acceder a datos e informes clave para fortalecer el crecimiento y la evolución del sector.
La Asamblea también contó con la participación de Nines García de la Fuente, presidenta de Ancera, quien se unió al encuentro para incrementar las sinergias entre ambas asociaciones y explorar nuevas formas de colaboración que permitan seguir fortaleciendo el sector de la posventa de la distribución dentro de la automoción.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
Montcada Artículos Técnicos, S.L. ha incorporado a Carles Santacreu a su estructura como adjunto a la Dirección Comercial desde el 3 de marzo de 2025.
MANN-FILTER se ha adherido al programa de bonificación proPoints, por lo que la compra de sus productos es, desde ya, más rentable para los talleres independientes.
La Comisión Europea permitirá a los fabricantes de automóviles promediar sus emisiones de CO2 entre 2025 y 2027, evitando sanciones inmediatas y dando más tiempo para cumplir los objetivos.