Crom Campus explica qué son los rechupados de pintura

Los rechupados de pintura son uno de los defectos que más pueden llegar a estropear el acabado de una reparación de cara a lo que es capaz de percibir el cliente. Es por eso que la aparición de este defecto reduce considerablemente la calidad de la reparación efectuada y establece la necesidad de corregir el problema.

Por otro lado, siempre que se detecta este tipo de anomalía, automáticamente se plantean cuestiones tales como ¿por qué aparecen los rechupados? o ¿qué hacer si aparecen rechupados?.

La respuesta a estas preguntas requiere un análisis detallado del origen del problema para saber de qué forma actuar y cómo prevenirlo para reparaciones futuras, por lo que en este artículo Crom Campus analiza el concepto y las causas que lo originan.

¿Qué son los rechupados?

Los rechupados de pintura, también conocidos como mermados, marcado del parche o hundimientos son el defecto de acabado que aparece en forma de marca o huella sobre el contorno de un daño que ha sido previamente reparado, una vez que las distintas capas de pintura que se han aplicado para ello están completamente curadas.

Las marcas formadas por este defecto de acabado se manifiestan a la vista de las siguientes formas:

• Generando un relieve estriado o rizado a lo largo de todo el contorno perimetral parche reparado. En este caso se trata de un rechupado superficial.
• Formando un ligero desnivel en forma de escalón hacia el interior o hacia el exterior que aparece en uno o varios puntos de un parche enmasillado. En los casos más extremos, el desnivel abarca todo el borde perimetral del parche de masilla. En este caso, podemos definir el rechupado como profundo.

¿Por qué aparecen rechupados?

La aparición de rechupados sobre una reparación tiene su origen, como norma general, en la incorrecta ejecución de los trabajos de fondo efectuados previos a la aplicación de pinturas de acabado. En este sentido, y siguiendo el orden lógico de trabajo, estas son las causas más comunes de aparición de los rechupados:

Causa 1. Preparación incorrecta de los bordes de pintura

Antes de enmasillar es necesario abrir los bordes de pintura generados al eliminar dichos revestimientos con herramientas rotativas. Se trata de hacer un rebaje sobre todo el contorno del daño para biselar y atenuar el escalón generado, a fin de conseguir que la masilla asiente y rellene mejor y, con ello, el parche de masilla se integre perfectamente con el resto de la pieza una vez que ha sido lijado.

Por lo tanto, un degradado insuficiente de los bordes de pintura dificulta un correcto relleno de la zona de transición entre ellos y la chapa metálica. Con ello, es más que probable que queden pequeños huecos sin masilla, lo que con el paso del tiempo hará que esta ceda hacia los mismos provocando un ligero hundimiento que se percibirá a la vista como un marcado perimetral sobre el borde del parche.

Causa 2. Aplicación y lijado incorrectos de la masilla

Desde el punto de vista de aplicación de la masilla existen estas tres consecuencias que pueden provocar la aparición de rechupados:

• Catalización insuficiente de la masilla o mezcla poco homogeneizada. Cualquiera de estas dos opciones conlleva que la masilla no haya endurecido lo suficiente, por lo que queda expuesta a la acción química de los disolventes de las pinturas que se aplican posteriormente.
• Aplicación excesiva de masilla en la zona perimetral del parche. Un exceso de masilla en estas zonas dificulta el lijado y la integración del parche en el resto de la pieza.
• Uso incorrecto de masillas putty 1k. Este tipo de masillas están destinadas a cubrir pequeños desperfectos, tales como picotazos o desconchados. Su capacidad de relleno es muy baja y tienden a contraer bastante, por lo que su aplicación solo se recomienda en casos donde no existe otra opción por el momento en el que se encuentra la reparación, es decir, justo antes de pintar, o previo al aparejado.

Por otro lado, un lijado incorrecto provoca la aparición de rechupados como consecuencia de una de estas tres posibilidades:

• Un lijado insuficiente en el borde perimetral del parche hace que este no se integre bien en el resto de la pieza, provocando desniveles que son fácilmente perceptibles a la vista tras el pintado. Por este motivo, es fundamental llevar a cabo un aplicación precisa de la masilla que evite la acumulación de la masilla en estas zonas.
• Un lijado excesivo. El parche de masilla debe quedar perfectamente nivelado e integrado con el resto de la pieza, por lo que un exceso de lijado, sobre todo en piezas que ya han sido repintadas anteriormente, puede provocar que los bordes de pintura queden al descubierto propiciando la aparición de marcas en dichas zonas.
• Lijado incorrecto de la masilla putty 1k. La masilla putty exige un perfecto lijado, de forma que, tras ello, solamente quede cubierto el desperfecto en cuestión para el que ha sido empleada. En ningún caso esta masilla debe rebasar los bordes del desperfecto. Asimismo, hay que asegurarse de que, tras el lijado, el desperfecto queda perfectamente rellenado y no se aprecia desnivel o anomalía al pasar el dedo.

Causa 3. Aplicación inadecuada del aparejo

El aparejo es la pintura de fondo que permite sellar y aislar el parche de masilla previo al revestimiento de las pinturas de acabado. Uno de los aparejos utilizados actualmente son de alto espesor, por lo que ayudan a cubrir pequeños desniveles propios del proceso de reparación una vez que son lijados, pero también es uno de los más propensos a que aparezcan rechupados. Así pues, la aplicación de un aparejo resulta necesaria siempre que se dan estos casos con la finalidad de evitar cualquier tipo de rechupado:

• Cuando en daños que no se enmasillan, pero que sí se lijan, aparecen los bordes o capas de pintura inferiores, aun cuando no se detectan desniveles en la zona de transición.
• Cuando un daño se ha enmasillado y lijado.

Sin embargo, también pueden aparecer rechupados cuando la aplicación y el secado del aparejo se lleva a cabo de esta forma:

• Aplicación de demasiadas capas de aparejo o en manos demasiado gruesas o muy diluidas. Esto hace que los disolventes tarden más en evaporarse y puedan atacar químicamente al revestimiento de la pieza.
• Las capas de aparejo se aplican de forma piramidal, es decir, que la aplicación empieza con una mano que abarca mayor superficie y cada mano siguiendo dentro de la anterior, con forma de pirámide.
• No se respeta el tiempo de secado del aparejo, lo que puede hacer que los disolventes de las pinturas de acabado ataquen químicamente al contorno del parche de aparejo, especialmente cuando se aplican manos de acabado de mayor espesor.

Rechupado, el defecto más temido en la preparación de fondos

La aparición de rechupados supone una pérdida de calidad significativa en el acabado final de una reparación, además de que pueden reducir drásticamente su rentabilidad. Por este motivo resulta importante saber que es un rechupado con el objetivo de poder identificarlo y llegar a saber las causas que lo originan.

A partir de ahí, el objetivo del profesional del taller es saber qué hacer si aparecen rechupados a fin de corregir de forma eficaz el problema y evitar que vuelvan a ocurrir en reparaciones futuras, algo que se analizará próximamente con detalle en el segundo post sobre rechupados.