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Ethan James Green, fotógrafo del Calendario Pirelli 2025
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La firma lo ha desvelado en redes sociales

Ethan James Green, fotógrafo del Calendario Pirelli 2025

Ethan James Green 01
La visión de Ethan James Green de la belleza esencial y personal lo ha convertido en uno de los fotógrafos más interesantes del momento.
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Pirelli ha desvelado en sus redes sociales, mediante un breve video, que Ethan James Green será el fotógrafo del Calendario Pirelli 2025. En este vídeo, publicado también en el perfil de redes sociales del fotógrafo, se insinúa el regreso del almanaque a la sensualidad en palabras de la estilista del proyecto, Tonne Goodman: No se trata de lo que llevarán puesto, sino de lo que no llevarán…”. 

Las imágenes del calendario se han tomado entre mayo y junio en los cayos de Miami y su presentación tendrá lugar en Londres el próximo mes de noviembre.

La visión de Ethan James Green de la belleza esencial y personal lo ha convertido en uno de los fotógrafos más interesantes del momento. Nacido en Michigan y residente en Nueva York, combina la franqueza de su Medio Oeste natal con la amplitud y el brillo de su ciudad adoptiva. El resultado son unos retratos de una intimidad asombrosa que capturan y amplifican la esencia de sus protagonistas. Green ha abordado temas como la identidad contemporánea, la sexualidad y el estilo, construyendo una obra única en cuanto a profundidad y punto de vista. Su primera obra, Young New York (2019, Aperture), reúne una colección de retratos de amigos y colaboradores en los parques del centro de Nueva York que documentan el alcance de la identidad queer a lo largo de la última década. Su segundo monográfico, Bombshell (2024, Baron), subvierte la idea del “bombshell” estereotípico, explorando y reinterpretando el concepto al invitar a sus modelos a estilizarse y posar de formas que encarnen su perspectiva personal sobre la feminidad, el glamour y el atractivo sexual.

Tras transmitir su visión muy personal de la comunidad artística de Nueva York, Green fundó New York Life Gallery en otoño de 2022. La galería, ubicada en Chinatown, invita en sus exposiciones a descubrir a artistas emergentes y a aquellos que están en el ecuador de sus carreras, además de exhibir archivos desconocidos y obras de arte del siglo XX. Su trabajo ha aparecido en publicaciones como Aperture, Arena Homme +, Dazed, Double Magazine, Foam Magazine, i-D, L’Uomo Vogue, M le Monde, Perfect, The New Yorker, Time, Vogue, Vogue Italia, W Magazine y WSJ Magazine. También ha colaborado con marcas de moda como Alexander McQueen, Dior, Fendi, Louis Vuitton, Miu Miu, Prada, Tom Ford y Versace.

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Endesa vehiculos electrificados stellantis

Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.

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Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.

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