Pirelli, proveedor exclusivo de neumáticos para el nuevo Audi RS 4 Avant edition 25 years de Audi Sport
Pirelli se convierte en el proveedor exclusivo de neumáticos para Audi Sport para el nuevo Audi RS 4 Avant edition 25 years. Esta exclusiva edición del icónico familiar deportivo contará con doble gama de cubiertas en medida 275/30 R20: P Zero Corsa y un kit exclusivo que forman los semislicks P Zero Trofeo RS equipados con tecnología Cyber y el sistema Track Adrenaline.
El P Zero Corsa es un neumático de alto rendimiento apto para una conducción deportiva y que hereda tecnologías desarrolladas por Pirelli para el mundo de la competición. Su rendimiento también encaja a la perfección en la edición del 25º aniversario del Audi RS 4 Avant por carretera, gracias a su elevado nivel de tracción, confort y seguridad, tanto sobre seco como mojado.
Estabilidad, resistencia al estrés, agarre y consistencia en pista son las características principales del nuevo P Zero Trofeo RS, el semislick homologado para carretera diseñado por Pirelli y que permite disfrutar de las máximas prestaciones. La versión específica de estas cubiertas creadas para el Audi RS 4 Avant edition 25 years cuenta con sensores Pirelli Cyber, que detectan el estado de cada goma en todo momento y también las condiciones de conducción, transmitiendo toda esta información en tiempo real al conductor mediante una aplicación para Smartphone. Entre sus características destaca un manómetro digital, que permite a ajustar la presión necesaria antes de salir a pista, tanto en frío como en caliente.
Track Adrenaline cuenta, además, con un dispositivo central, ubicado en el vehículo, dotado de un GPS de alta precisión y que actúa a modo de ‘ingeniero virtual’ durante las tandas en circuito. Mientras se rueda en circuito, los sensores recogen toda clase de informaciones sobre el tiempo de vuelta y la trazada realizada en pista, datos que pueden analizarse al detalle al finalizar cada sesión para estudiar y depurar la técnica de pilotaje.
En caso de rodar en circuito acompañado de un pasajero, el o la piloto puede activar la función ‘live view’ que, al igual que ocurre con los mensajes de radio en la Fórmula 1, transmite informaciones de gran ayuda para el piloto, como la necesidad de calentar más los neumáticos antes de hacer una vuelta rápida o que, por el contrario, empieza a llegar el momento de enfriarlas y regresar a boxes.
Estos nuevos neumáticos P Zero Trofeo RS y el kit Track Adrenaline del Audi RS 4 Avant edition 25 years marcan un nuevo capítulo de la colaboración entre Pirelli y Audi para su gama RS. Entre los muchos modelos que se han beneficiado del trabajo conjunto destaca el primer RS 4, que salió al mercado hace un cuarto de siglo y que equipaba cubiertas de la familia P Zero. También es obligado mencionar al RS 4 competition, que confía a Pirelli el suministro exclusivo de cubiertas, o los RS Q8 y RS 3, autores de sendos récords en el Nürburgring en 2019 y 2021, respectivamente, calzados con gomas de la P lunga. A día de Hoy, la gama de Pirelli para Audi RS abarca 36 homologaciones, que incluyen versiones de verano, invierno y semislicks para circuito.
Mañana, miércoles 5 de marzo, arranca Faconauto 2025, que acogerá durante dos jornadas en el Palacio Municipal de Congresos de Ifema Madrid un conjunto de charlas, ponencias y encuentros al más alto nivel. Una fecha de inicio que coincide precisamente con la presentación por parte de la Comisión Europea de un Plan de Acción Integral sobre el futuro de la industria de la automoción europea.
Motortec 2025 albergará en Ifema Madrid, del 23 al 26 de abril, la cuarta edición del concurso al Mejor Técnico. Organizado por Carsmarobe, esta competición reconoce la innovación, la excelencia técnica y el talento en el ámbito de la reparación y el mantenimiento de vehículos.
Los concesionarios españoles obtuvieron una rentabilidad del 0,92% en 2024, lejos del 1,58% con el que se cerró 2023, según los datos de Snap-on Business Solutions.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.