El 82% de los conductores cambiaría los actuales neumáticos de sus vehículos eléctricos por gamas específicas para estos motores
Según una nueva encuesta de Apollo Tyres, realizada entre 1.000 participantes, el 82% de los conductores de vehículos eléctricos confirma que, si tuviera que cambiar los neumáticos actuales de su vehículo, preferiría hacerlo por neumáticos específicos para este tipo de vehículos. Tan sólo el 4 % afirma que no elegiría esta opción.
La encuesta también revela que los conductores más jóvenes de vehículos eléctricos son el grupo más inclinado a pasarse a los neumáticos especializados. El 91% de los encuestados entre 25 y 34 años afirma que es "muy probable" o "bastante probable" que compre neumáticos diseñados específicamente para vehículos eléctricos, en comparación con el 67% de los participantes entre 55 y 64 años.
A la hora de cambiar los neumáticos de un coche eléctrico es más probable que los hombres seleccionen un producto específico para vehículos eléctricos: el 44% afirma que sería "muy probable" que lo hiciera, en comparación con el 35% de las mujeres encuestadas.
Cuando se les pregunta sobre factores que les motivarían a elegir un determinado tipo de neumático de sustitución, el 42% de los conductores de vehículos eléctricos cita "la gran tracción y agarre en todas las condiciones meteorológicas", mientras que el 33% prefiere un producto "recomendado por el fabricante".
El precio no parece ser un obstáculo para los propietarios de vehículos eléctricos a la hora de elegir neumáticos. El 66% afirma que estaría dispuesto a pagar un precio más alto por los productos desarrollados específicamente para coches eléctricos.
El pasado año Apollo Tyres presentó el Vredestein Quatrac Pro EV, el primer neumático para todas las estaciones lanzado en Europa y desarrollado específicamente para vehículos híbridos y eléctricos. El producto se ha diseñado para gestionar el mayor par y peso de los vehículos eléctricos modernos, lo que proporciona una maniobrabilidad y estabilidad superiores, bajos niveles de resistencia a la rodadura y altos estándares de durabilidad. El Quatrac Pro EV también cuenta con un diseño de banda de rodadura que reduce en 1 decibelio el ruido proveniente de la carretera con respecto al neumático Vredestein para todas las estaciones equivalente para vehículos no eléctricos. Esta reducción se logra gracias a la secuenciación del dibujo de los bloques de la banda de rodadura optimizado mediante inteligencia artificial.
Yves Pouliquen, jefe de ventas y marketing de Apollo Tyres, explica que “a medida que Europa continúa la transición hacia el transporte electrificado, los consumidores son cada vez más conscientes sobre qué productos pueden ofrecer ventajas significativas para sus vehículos eléctricos. Este hecho se confirma por la demanda inicial del Quatrac Pro EV, así como por los resultados de la encuesta. Seguiremos invirtiendo en innovaciones específicas para vehículos eléctricos a medida que el sector se desarrolle”.
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